 |
|
[A6 c4 2,6-2,8] swap silnika 2,8 zamiast 2,6 |
| Autor |
Wiadomość |
rtoip_2004 
Model: 100 C4 Quattro
Silnik: AAH
Zasilanie: BP + LPG
Nadwozie: Avant
Pomógł: 5 razy
Wiek: 45
Dołączył: 06 Cze 2010
Wszystkie posty: 137
   
Skąd: Hrubieszów
|
 Wysłany: Wto 05 Mar, 2013 16:19
|
|
|
Nie zastanawiałbym się tylko wymieniał całą wiązkę. Jedna jej część idzie aż na słupek kierowcy i aby mieć do tego dostęp najlepiej wywalić deskę. Możesz też przy sterowniku ucinać i lutować przewody. Trzy lub cztery grube (przy tych bezpiecznikach nad sterownikiem) ok 2,5-3 mm i kilka cienkich 0,5mm (linia diagnostyczna, temp. oleju itp). Ja ciąłem bo nie uśmiechało mi się dechy wywalać. Resztę odpinasz z kostek kompa i na słupku pasażera i wypychasz do komory silnika. Mi pomagał kolega (ja pchałem on pociągał  ) i jakoś poszło. Do wkładanie pomogłem sobie rurką PCV o średnicy ok 40mm na prowadzenie, a wiązkę zaizolowałem chwilowo i poszło jak robienie kiełbasy, bo jak wyżej pisałem przeszkadza maglownica. |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Wto 05 Mar, 2013 16:45
|
|
|
| rtoip_2004 napisał/a: | | Nie zastanawiałbym się tylko wymieniał całą wiązkę. Jedna jej część idzie aż na słupek kierowcy i aby mieć do tego dostęp najlepiej wywalić deskę. Możesz też przy sterowniku ucinać i lutować przewody. Trzy lub cztery grube (przy tych bezpiecznikach nad sterownikiem) ok 2,5-3 mm i kilka cienkich 0,5mm (linia diagnostyczna, temp. oleju itp). Ja ciąłem bo nie uśmiechało mi się dechy wywalać. Resztę odpinasz z kostek kompa i na słupku pasażera i wypychasz do komory silnika. Mi pomagał kolega (ja pchałem on pociągał ) i jakoś poszło. Do wkładanie pomogłem sobie rurką PCV o średnicy ok 40mm na prowadzenie, a wiązkę zaizolowałem chwilowo i poszło jak robienie kiełbasy, bo jak wyżej pisałem przeszkadza maglownica. |
super  deske napewno nie zamierzam zwalać  a z tego co piszesz to wymiana powinna iść gładko 
dzięki za podpowidż 
masz automata czy manuala? |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
 |
|
|
rtoip_2004
Model: 100 C4 Quattro
Silnik: AAH
Zasilanie: BP + LPG
Nadwozie: Avant
Pomógł: 5 razy
Wiek: 45
Dołączył: 06 Cze 2010
Wszystkie posty: 137
Skąd: Hrubieszów
|
| Wysłany: Wto 05 Mar, 2013 18:16
|
|
|
Manual. W 2.6 miałem ASR i teraz niby wszystko to połączyłem i działa, ale kontrolka od ASR pełni teraz funkcję Check Engine. Jak tylko coś się pojawi w ECU to mi się zapala ASR. Co prawda rzadko, ale się zapala bo mam LPG do regulacji. |
|
|
|
|
|
|
|
pawcio
Model: C5,B5
Silnik: AWX,AVG
Zasilanie: ON
Nadwozie: avant
Pomógł: 16 razy
Wiek: 40
Dołączył: 13 Maj 2009
Wszystkie posty: 1942
 
Piwa: 48/5
Skąd: Olsztyn
|
| Wysłany: Wto 05 Mar, 2013 18:52
|
|
|
| rtoip_2004 napisał/a: | | Jak tylko coś się pojawi w ECU to mi się zapala ASR |
a z kąd koleżko wziąć sygnał na CHECK ENGINE?? |
_________________
wiele serc, jedno bicie - tylko AUDI ponad życie
Witam cię Gość
 |
|
|
|
|
|
|
|
rtoip_2004
Model: 100 C4 Quattro
Silnik: AAH
Zasilanie: BP + LPG
Nadwozie: Avant
Pomógł: 5 razy
Wiek: 45
Dołączył: 06 Cze 2010
Wszystkie posty: 137
Skąd: Hrubieszów
|
|
|
|
|
|
pawcio
Model: C5,B5
Silnik: AWX,AVG
Zasilanie: ON
Nadwozie: avant
Pomógł: 16 razy
Wiek: 40
Dołączył: 13 Maj 2009
Wszystkie posty: 1942
Piwa: 48/5
Skąd: Olsztyn
|
| Wysłany: Sro 06 Mar, 2013 18:44
|
|
|
| rtoip_2004 napisał/a: | | Według serwisówki VAG wyjście na K66 |
a możesz mi ową serwisówkę przesłać na PW?? |
_________________
wiele serc, jedno bicie - tylko AUDI ponad życie
Witam cię Gość
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 21 Kwi, 2013 11:50
|
|
|
| rtoip_2004 napisał/a: | | k 2,5-3 mm i kilka cienkich 0,5mm |
u mnie wiązka silnika ma 2 przewody więcej, na razie się nie zastanawiałem od czego one są. Będę wnikał jak włożę silnik i coś nie będzie działało |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elektryka i elektronika |
|
[ Twoje IP to: 216.73.216.75, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
