 |
|
[B3 1.6 TD]Uszczelniacze zaworowe |
| Autor |
Wiadomość |
Astaroth 
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
   
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
 Wysłany: Wto 23 Lut, 2010 17:44 [B3 1.6 TD]Uszczelniacze zaworowe
|
|
|
Co sadzicie o wymianie uszczelniaczy zaworowych bez ściagania głowicy? Czy to jest skomplikowana operacja i długo to trwa? |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego 
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Wto 23 Lut, 2010 18:19 Re: [B3 1.6 TD]Uszczelniacze zaworowe
|
|
|
| Astaroth napisał/a: | | Co sadzicie o wymianie uszczelniaczy zaworowych bez ściagania głowicy? Czy to jest skomplikowana operacja i długo to trwa? |
Dla osoby kompetentnej jest to nic innego jak kosmetyka. Skoro pytasz o taki zabieg, bo z operacją to raczej nie ma nic wspólnego, to rozumiem, iż w końcu Twoja Niunia trafiła pod opiekę osoby kumatej. 
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 23 Lut, 2010 18:20
|
|
|
| Astaroth napisał/a: | | Co sadzicie o wymianie uszczelniaczy zaworowych bez ściagania głowicy? Czy to jest skomplikowana operacja i długo to trwa? |
mając odpowiednie narzędzia i wprawę, innymi słowy odpowiedniemu człowiekowi nie powinno to zająć więcej niż jeden dzień |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Astaroth
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
| Wysłany: Sro 24 Lut, 2010 11:08
|
|
|
on ma fazę taką, ze ma dobrą kompresję jak na niemłody juz silnik (były pomiary), kat wtrysku ustawiony ksiązkowo, wtryskiwacze OK, pompa tez
jak postoi na przykład po nocy, to po odpaleniu jakiś czas, jak dam gazu to kopci na jasno ze smrodkiem oleju przepalonego, a potem jest OK, zadnego kopcenia, tak jakby po nocnym staniu ten olej gdzies sie gromadził i by musiał go przepalic  a ustawiony jest OK, ma nawet kopa jak na swoje mozliwosci, ja uszczelniaczy w nim nie robiłam od kupna...
podejrzane jest tez turbo przy takich objawach, ale zeby to zdiagnozowac, trzeba je rozebrac a to sie oczywoscie juz wiąze z regeneracją... bo tak na oko nic nie widac, luz na wirniku jest minimalny, turbo jest suche, a zeby dac to do sprawdzenia, to sie zwiaze na bank z regeneracja jak pisałam, a 700 na dzien dobry za taką turbinke jak u mnie biora w Łodzi
i mysle po prostu, zrobic to z uszczelniaczami, ale tak zeby głowy nie ściagac, zmienic olej i dodac mu ceramizera tego co Adi polecał i zobaczyc, a jesli sie to nie zmieni szukać uzywanego turba |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 24 Lut, 2010 13:10
|
|
|
To juz nie lej ceramizera tylko MODYFIKATOR + ja to mam wlane i poprawilo mi sie ranne odpalanie jest cichutko. A opis modyfikatora znajdziesz na stronie mojej firmy, ktorej centrala miesci sie w Twoim miescie
modyfikator + |
_________________
http://www.youtube.com/wa...feature=related
 |
|
|
|
|
|
|
|
pawcio 
Model: C5,B5
Silnik: AWX,AVG
Zasilanie: ON
Nadwozie: avant
Pomógł: 16 razy
Wiek: 40
Dołączył: 13 Maj 2009
Wszystkie posty: 1942
Piwa: 48/5
Skąd: Olsztyn
|
| Wysłany: Sro 24 Lut, 2010 15:29
|
|
|
ktoś ma już patent na wymianę uszczelniaczy bez zdejmowania głowicy????
jakieś własne patenty?? |
_________________
wiele serc, jedno bicie - tylko AUDI ponad życie
Witam cię Gość
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 24 Lut, 2010 17:40
|
|
|
| pawcio napisał/a: | ktoś ma już patent na wymianę uszczelniaczy bez zdejmowania głowicy????
jakieś własne patenty?? |
nie ma patentu tylko jest do tego specjalne narzędzie  |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
pawcio
Model: C5,B5
Silnik: AWX,AVG
Zasilanie: ON
Nadwozie: avant
Pomógł: 16 razy
Wiek: 40
Dołączył: 13 Maj 2009
Wszystkie posty: 1942
Piwa: 48/5
Skąd: Olsztyn
|
| Wysłany: Sro 24 Lut, 2010 17:50
|
|
|
| Pasiak napisał/a: | | nie ma patentu tylko jest do tego specjalne narzędzie |
a wiesz jakie??
na pewno innym pasjonatom by się przydało też |
_________________
wiele serc, jedno bicie - tylko AUDI ponad życie
Witam cię Gość
|
|
|
|
|
|
|
|
Astaroth
mystic darkness
Model: B4
Silnik: 1,9 TD AAZ
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Zaproszone osoby: 3
Pomogła: 6 razy
Dołączyła: 11 Maj 2009
Wszystkie posty: 1661
Piwa: 208/553
Skąd: lódzkie
|
| Wysłany: Sro 24 Lut, 2010 18:13
|
|
|
sama jestem ciekawa jak to narzedzie wygląda i gdzie je wkłada, moge dac fotke swojego silnika co zrobiłam jak był rozrzad zmieniany, to jak komuś by sie chciało moze pozaznaczac gdzie to cos sie wkłada
 |
_________________
Dwa stare zamiast jednego nowego
Audi 80 B4
Audi A3 8L |
|
|
|
|
|
|
|
trepek
C++ Master
Model: A2
Silnik: ATL
Zasilanie: Only ON
Nadwozie: Minivan
Wiek: 39
Dołączył: 18 Mar 2012
Wszystkie posty: 53
Otrzymał 5 piw(a)
Skąd: Osiek k/Olkusz
|
| Wysłany: Nie 18 Mar, 2012 14:51
|
|
|
Mozna zawory podpierać tłokami. Zawór nie wpadnie wtedy do środka, szczególnie w silnikach z komorą wirową, które mają "proste" tłoki. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elementy silnika |
|
[ Twoje IP to: 216.73.216.75, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
polecam ten zabieg z całego serca 
