w tym rzecz, że prędzej jestem zmuszony kupić drugą skrzynie.
patrząc na luz na flanszach wątpię że jest rozsądne się za to brać.
nie wiem jak jest ta skrzynia skonstruowana, ale myślę że przekładnia wyjściowa na osie nie ma oleju....ponieważ zaczęło mi mocno huczeć pod nogami (tak jak by obydwa łożyska kół przednich były zajechane) ale są nowe wiec odpadają

wg mnie kupno 'nowej' skrzyni to nie jest dobre rozwiazanie.. nikt tak naprawde nie zagwarantuje Ci co w niej siedzi.. no chyba ze masz kogos zaufanego kto ma skrzynie po remoncie lepiej dac ta co masz teraz do regeneracji tak jak mowi Adi202 i wtedy latasz bez stresu bo wiesz co masz
kiedys znalazlem strone niemiecka na ktorej sprzdaja nowiutkie ZF'y.. z tego co pamietam byly po ~1500EUR.. patrzac na dzisiejszy kurs to wcale nie jest drogo

Takie czasy, że każdy dziś ma braki w walucie. Ja mimo to podjąłem się kapitalnego remontu V8 ze skrzynią włącznie. Jeszcze nic nie jest zaczęte, a już trzeba "inwestować". Zainwestować będę musiał również w skrzynię w eSie bo sprzęgło będzie się prosić o regenerację. Zdaję sobie sprawę, iż są to kolosalne sumy na nasze kieszenie, ale robię to dla siebie, dla swojej przyjemności z jazdy i.... pewności z samochodu. Wsiadam, tankuję i jadę obojętnie ile kilometrów, ale nie jadę z duszą na ramieniu - to jest bezcenne. Bezcenne jest również to, że z wykształcenia nie jestem mechanikiem, a elektronikiem, ale naprawię sobie to i owo przy mechanice i nie dla tego, że oszczędzę przez to na robociźnie, ale dla tego, iż jest to dla mnie pasja która daje mi satysfakcję z tego co robię. Moje doświadczenia rzemieślnicze nabyłem w latach gdzie nie znano jeszcze tzw chińszczyzny tylko solidne europejskie produkty i przez to nie uznaję półśrodków typu załatać aby nie ciekło. Szanuję was bardzo m.in za to, że łączy nas wspólna pasja do naszych wozidełek. Ostatnio doszły mnie słuchy, że prowadząc w pełni legalny warsztat samochodowy i "pomagając" pasjonatom z okolicy odbieram chleb innym warsztatom. Tym się nie przejmuję, ale dla mnie wszystkie 4 kółka które zaczynają się na grillu czterema pierścieniami to arcydzieło nawet te nowsze i jeżeli ktoś ma poważne problemy ze swoją niunią i nie rezygnuje z niej na poczet np innej marki, to uważam, że na naszym forum należy mu się pomoc w postaci choćby dobrej rady, bo sytuacja typu "znalezione i naprawione" sprawia mi ogromną radość.
Wszystko ma swoje przyczyny i skutki więc jeżeli wyskoczę z tekstem np "dopłacić" to nie po to aby komuś uszczuplić skarbonkę, ale dlatego, iż tak mi podpowiada sumienie.
pzdr

za to tobie należy się głęboki ukłon
no wiesz,,,wiele nas łączy i to jest werwą dla mnie żeby się nie poddawać.
dla mnie jest V'ka głównym wozidłem i nie mogę sobie pozwolić na długi postój.
nie chce to zrobić na odp....l jak nas życie uczy,,,ale granicą jest kieszeń i potrzeba jazdy (sam wiesz że V'ki uzależniają) hehe...
tak jak w innym poście się ze mną zgodziłeś że najrozsądniej jest załatwić druga skrzynie i mam taką za niecały tysiąc, sprawna dobrze utrzymywana z pewnego źródła. moja skrzynia pomimo że jeszcze płynnie zmienia biegi to się grzeje i pewnie od luzu na torsenie i flanszach dostała nieźle w kość.

nie pomyjając temat, będę wiec robił tą przekłdkę,,może jakieś uwagi na co trzeba zwrócić uwage przy de/ i montażu??

[ Dodano: Wto 11 Maj, 2010 11:16 ]
dzein doberek,

po dlugim czasie nadal nie wymienilem skrzynie a teraz jest jeszcze ciekawiej.
skrzynia w trybie awaryjnym - dwa aktywne bledy

wylacznik hamulca
zawor elektromagnetyczny przetwornika sprzegla

co to sa za bledy i z czym one moga byc zwiazane??