PS. co do plynu to nie jest to na 100% uszczelka pod glowica itp - ale moze jakis przewod przepuszcza wiec nie musi to byc zwiazane z ogrzewaniem.
Do filtra jeszcze nie zagladalem bo nie mialem czasu ale wlasnie wrocilem z zakupow no i musze powiedziec ze czy z econ czy bez jest poprostu tragedia, mimo iz puszczam cala wichure na szyby to one i tak nie chca sie do konca odparowac
zwlaszcza poczne (ofc wylot powietrza ustawione jak trzeba) ale przednia tez nie za bardzo
Wątpie ze to wina filtra jaki by nie bylo bo to jakies bardzo wilgotne powietrze musi wpadac
Prosze o rade bo chce to zalatwic w zimie aby sprawdzic efekt.
PS2. Skopiowalem to co pisalem na innym forum w 2 postach wiec moze to dziwnie brzmiec, aczkolwiek licze na Wasza pomoc
Co do samochodu to tak jak w przywitaniu - jest to Audi TT 99r Coupe bez quatro 1.8
. U mnie też powoli uciekał płyn, nigdzie nie było plam, ani w garażu a pod maską a uciekał. Płyn ma to do siebie, że bardzo szybko paruje. Kapiąc na gorący silnik nie zauważysz mokrego (ewentualnie biały nalot). Sprawdź sobie czy w pobliżu przewodów chłodniczych, chłodnicy itp. nie masz białego nalotu. Swoją drogą możesz podokręcać obejmki i łączenia przewodów.