 |
|
Moc w 1.9 TDI 115-130KM |
| Autor |
Wiadomość |
yeezy 
Model: A4 B7
Silnik: 1.9 TDI
Zasilanie: Olej napędowy
Nadwozie: Avant
Dołączył: 03 Kwi 2013
Wszystkie posty: 3
 
Skąd: Poznań
|
 Wysłany: Pon 14 Paź, 2013 01:00 Moc w 1.9 TDI 115-130KM
|
|
|
Chciałbym się dowiedzieć czy 115/116KM w 1.9 TDI jest tak naprawdę "zdławionym" silnikiem z 130 KM. Sam posiadam wersję B7 (2007r) z 115/116 KM i słyszałem jakieś plotki, nie-plotki o tym, że jest to ograniczona wersja z 130 KM. Niby o jakieś zaoszczędzenie na opłatach ekologicznych przez Niemców itd. Zresztą nieważne. W każdym razie podobno wersje słabsze mają jedynie założony jakiś "kaganiec" elektroniczny ograniczające ze ze 130 do 115/116 KM. Czy jest ktoś w stanie mi odpowiedzieć czy to rzeczywiście sprawy się tak mają? Pytam, ponieważ chciałbym zrobić chip-tuning do swojej A4. Jeśli to prawda, to najpierw lepiej zdjąć jej rzekomy "kaganiec" (o ile to prawda) i przeprogramować ją z 130 KM, zawsze to lepszy efekt. |
_________________
I TOLD YOU SO! |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Pon 14 Paź, 2013 12:02
|
|
|
W Niemczech ubezpieczenie płaci się od mocy silnika a nie jak u nas od pojemności. Dlatego też stosuje się przy produkcji różne warianty mocy. Ten tzw kaganiec to nic innego jak zmiana mapy silnika. Możesz spokojnie podkręcić do 130KM. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
yeezy
Model: A4 B7
Silnik: 1.9 TDI
Zasilanie: Olej napędowy
Nadwozie: Avant
Dołączył: 03 Kwi 2013
Wszystkie posty: 3
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: Czw 24 Paź, 2013 23:53
|
|
|
Czyli mogę przeprogramować silnik na 130 KM fabryczną mapą, a następnie z niej chipować na wyższe osiągi? ;] |
_________________
I TOLD YOU SO! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 25 Paź, 2013 00:04
|
|
|
| yeezy napisał/a: | | Czyli mogę przeprogramować silnik na 130 KM fabryczną mapą, a następnie z niej chipować na wyższe osiągi? ;] |
mozesz tylko zanim podniesiesz moc powyzej 130 zastanów się czy turbina to ogarnie  |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 25 Paź, 2013 21:40
|
|
|
| yeezy napisał/a: | | Czyli mogę przeprogramować silnik na 130 KM fabryczną mapą, a następnie z niej chipować na wyższe osiągi? ;] |
Przeprogramowanie na 130KM, to już jest chipowanie. Na Twoim miejscu nie szalałbym z nadmiarem mocy, bo mogą wyjść dodatkowe komplikacje. Warunek dobrego efektu takiego tuningu, to nienaganny stan auta głównie silnika i jego osprzętu. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 26 Paź, 2013 11:14
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Warunek dobrego efektu takiego tuningu, to nienaganny stan auta głównie silnika i jego osprzętu. |
i tu subiektywni na pewno napiszesz,że jest malina, jak wszyscy o swoich niuniach dlatego polecam skorzystać z pomocy kogoś doświadczonego i sprawdzić ciśnienie itd a dopiero wtedy grzebać dalej |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 21 Sty, 2015 22:17
|
|
|
Pytanie - bo tego nie wiem... czy w 115/116KM miał turbinę ze zmienną geometrią ?
Jest jak napisał Adi202 - w DE auta mają niższą moc niż ich odpowiedniki dla innych krajów. Spotkałem dwa ewidentne przykłady - Honda Civic 1.5 mająca 75KM w DE a 90KM w PL. Tam była kryza jako uszczelka przepustnicy zawężająca średnicę. Dalej... Renault Modus (i różne inne CLIO III) - silniki K4M 79x i 80x - w DE mają 88PS a w innych krajach 112PS - dokładnie te same jednostki. Ograniczenie jest w otwarciu przepustnicy. Silnik sterowany "on-wire", komputer otwiera przepustnicę do 70%, a normalnie do 100% wychylenia nominalnego.
Oba przykłady namacalnie zbadałem i... stuningowałem do pełnej mocy. |
_________________
Hyndai Pony 1.5 75PS FWD - było
Daihatsu Charade 1.3 84PS FWD - było
Audi 80 B4 2.0 1994 90PS FWD - było
Renault Modus 2004 1.6 88PS FWD - żony śmigacz
Audi A6 C5 1.9 2003 131PS FWD - jest i cieszy  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Pozostałe tematy |
|
[ Twoje IP to: 216.73.216.75, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
