| GP Jumbo napisał/a: |
|
I na dodatek inwersja sygnału ABS nie była potrzebna.Sam jestem zdziwiony i cieszę się.  |
Normalnie teraz powaliłeś mnie na kolana
Odpowiedz do tematu
Normalnie teraz powaliłeś mnie na kolana
A jednak.
A gdy zakładam inne zegary z C4 A6 i koduję na 00352 czy 01352 to kontrolka ABS się świeci i piszczy.
Nr sprawdzisz przez złącze diagnostyczne.
A co Cię zdziwiło?
Sprawdzę jak będę jeździł C4.
Sygnał spalania pomińmy, bo to jest juz BC czy klocki hamulcowe które sa podpięte na miejscu, ale sygnał żarówek czy ciśnienia oleju?
1 W ten sposób sprawdzasz kodowanie zegarów
2 przełączniki służą do ustawienia parametrów zegarów. Jeden suwakowy na krawędzi służy do ustawienia typu (języka) wyświetlania AC, a drugi z oznaczeniami 5% 10% 15% służy do korekcji wskazania poboru paliwa.
3 tu jest wszystko OK tak ma być. Po załaczeniu zapłonu AC czeka na test żarówek stop który może zrobić dopiero po naciśnięciu hamulca.
pzdr
Odpowiedz do tematu
Normalnie teraz powaliłeś mnie na kolana
Wow.
No co Ty?
Nie każdy posiada ogromną wiedzę
No co Ty?
Nie każdy posiada ogromną wiedzę
Inny typ ABSu i działa bez inwersji? No dla mnie to szok. Choć ostatnio montowałem wspólnie z Daniello85 zegary z AC/BC do jego A6 i tez mnie parę spraw zadziwiło.
| Adi202 napisał/a: |
| Inny typ ABSu i działa bez inwersji? No dla mnie to szok. Choć ostatnio montowałem wspólnie z Daniello85 zegary z AC/BC do jego A6 i tez mnie parę spraw zadziwiło. |
A jednak.
A gdy zakładam inne zegary z C4 A6 i koduję na 00352 czy 01352 to kontrolka ABS się świeci i piszczy.
Znasz nr ETKa tych zegarów?
Nie znam,nie ma chyba naklejki z numerem.Sprawdzę jak będę jeździł C4(stoi w garażu).
Teraz "ujeżdżam" ACOQ.
Teraz "ujeżdżam" ACOQ.
| GP Jumbo napisał/a: |
| Nie znam,nie ma chyba naklejki z numerem.Sprawdzę jak będę jeździł C4(stoi w garażu).
Teraz "ujeżdżam" ACOQ. |
Nr sprawdzisz przez złącze diagnostyczne.
| Adi202 napisał/a: |
| Choć ostatnio montowałem wspólnie z Daniello85 zegary z AC/BC do jego A6 i tez mnie parę spraw zadziwiło. |
A co Cię zdziwiło?
Sprawdzę jak będę jeździł C4.
Działanie AC bez jego podłączenia.
Hmm.Ciekawe.Ostatnio zakładałem AC/BC do C4 A6 2,5 tdi AEL i musiałem podłaczać sygnał spalania.
Widać Audi nie do końca jest zbadane
Widać Audi nie do końca jest zbadane
| GP Jumbo napisał/a: |
| Hmm.Ciekawe.Ostatnio zakładałem AC/BC do C4 A6 2,5 tdi AEL i musiałem podłaczać sygnał spalania.
Widać Audi nie do końca jest zbadane |
Sygnał spalania pomińmy, bo to jest juz BC czy klocki hamulcowe które sa podpięte na miejscu, ale sygnał żarówek czy ciśnienia oleju?
Kontroli żarówek nie było ale sygnał ciśnienia oleju nie był przepinany.AEL 96 rok i zegary 96 rok.
[ Dodano: Nie 06 Lut, 2011 17:03 ]
Adi 202-prosiłes o numery zegarów
4A1 919 033 HF
[ Dodano: Nie 06 Lut, 2011 17:03 ]
Adi 202-prosiłes o numery zegarów
4A1 919 033 HF
podepnę się pod temat.
3 pytania mam
1. Co oznacza cyfra 62 po naciśnięciu przycisku ściemniacza i włączeniu zapłonu na wyświetlaczu w 100 c4
2. do czego służą przełączniki t tyłu zegara
3. po włączeniu zapłonu wyświetla mi "brake light" a po naciśnięciu stopu pojawia się ok. Tak ma być
z góry dziękuje za odpowiedzi
3 pytania mam
1. Co oznacza cyfra 62 po naciśnięciu przycisku ściemniacza i włączeniu zapłonu na wyświetlaczu w 100 c4
2. do czego służą przełączniki t tyłu zegara
3. po włączeniu zapłonu wyświetla mi "brake light" a po naciśnięciu stopu pojawia się ok. Tak ma być
z góry dziękuje za odpowiedzi
| Frankie napisał/a: |
| podepnę się pod temat.
3 pytania mam
1. Co oznacza cyfra 62 po naciśnięciu przycisku ściemniacza i włączeniu zapłonu na wyświetlaczu w 100 c4 2. do czego służą przełączniki t tyłu zegara 3. po włączeniu zapłonu wyświetla mi "brake light" a po naciśnięciu stopu pojawia się ok. Tak ma być
z góry dziękuje za odpowiedzi |
1 W ten sposób sprawdzasz kodowanie zegarów
2 przełączniki służą do ustawienia parametrów zegarów. Jeden suwakowy na krawędzi służy do ustawienia typu (języka) wyświetlania AC, a drugi z oznaczeniami 5% 10% 15% służy do korekcji wskazania poboru paliwa.
3 tu jest wszystko OK tak ma być. Po załaczeniu zapłonu AC czeka na test żarówek stop który może zrobić dopiero po naciśnięciu hamulca.
pzdr
dzięki 
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych