|
Audi A6 C4 inspekcje w liczniku |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Nie 23 Sty, 2011 17:41
|
|
|
| GP Jumbo napisał/a: |
I na dodatek inwersja sygnału ABS nie była potrzebna.Sam jestem zdziwiony i cieszę się.  |
Normalnie teraz powaliłeś mnie na kolana  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
 |
GP Jumbo 
Mr.V
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: Pb+Lpg
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 59
Dołączył: 10 Lut 2010
Wszystkie posty: 29
  
Postawił 2 piw(a)
Skąd: z Bielan
|
| Wysłany: Nie 23 Sty, 2011 17:52
|
|
|
Wow.
No co Ty?
Nie każdy posiada ogromną wiedzę |
_________________
Mr.V
C4 AAR,91r.LY7P
ACOQ,NG LY3D
Piszę poprawnie po polsku. |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 23 Sty, 2011 17:56
|
|
|
Inny typ ABSu i działa bez inwersji? No dla mnie to szok. Choć ostatnio montowałem wspólnie z Daniello85 zegary z AC/BC do jego A6 i tez mnie parę spraw zadziwiło. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
GP Jumbo
Mr.V
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: Pb+Lpg
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 59
Dołączył: 10 Lut 2010
Wszystkie posty: 29
Postawił 2 piw(a)
Skąd: z Bielan
|
| Wysłany: Nie 23 Sty, 2011 18:00
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Inny typ ABSu i działa bez inwersji? No dla mnie to szok. Choć ostatnio montowałem wspólnie z Daniello85 zegary z AC/BC do jego A6 i tez mnie parę spraw zadziwiło. |
A jednak.
A gdy zakładam inne zegary z C4 A6 i koduję na 00352 czy 01352 to kontrolka ABS się świeci i piszczy. |
_________________
Mr.V
C4 AAR,91r.LY7P
ACOQ,NG LY3D
Piszę poprawnie po polsku. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 23 Sty, 2011 18:03
|
|
|
Znasz nr ETKa tych zegarów? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
GP Jumbo
Mr.V
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: Pb+Lpg
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 59
Dołączył: 10 Lut 2010
Wszystkie posty: 29
Postawił 2 piw(a)
Skąd: z Bielan
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 23 Sty, 2011 18:10
|
|
|
| GP Jumbo napisał/a: | Nie znam,nie ma chyba naklejki z numerem.Sprawdzę jak będę jeździł C4(stoi w garażu).
Teraz "ujeżdżam" ACOQ.  |
Nr sprawdzisz przez złącze diagnostyczne. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
GP Jumbo
Mr.V
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: Pb+Lpg
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 59
Dołączył: 10 Lut 2010
Wszystkie posty: 29
Postawił 2 piw(a)
Skąd: z Bielan
|
| Wysłany: Nie 23 Sty, 2011 18:10
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Choć ostatnio montowałem wspólnie z Daniello85 zegary z AC/BC do jego A6 i tez mnie parę spraw zadziwiło. |
A co Cię zdziwiło?
Sprawdzę jak będę jeździł C4. |
_________________
Mr.V
C4 AAR,91r.LY7P
ACOQ,NG LY3D
Piszę poprawnie po polsku. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 23 Sty, 2011 18:13
|
|
|
Działanie AC bez jego podłączenia. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
GP Jumbo
Mr.V
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: Pb+Lpg
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 59
Dołączył: 10 Lut 2010
Wszystkie posty: 29
Postawił 2 piw(a)
Skąd: z Bielan
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 23 Sty, 2011 18:20
|
|
|
| GP Jumbo napisał/a: | Hmm.Ciekawe.Ostatnio zakładałem AC/BC do C4 A6 2,5 tdi AEL i musiałem podłaczać sygnał spalania.
Widać Audi nie do końca jest zbadane |
Sygnał spalania pomińmy, bo to jest juz BC czy klocki hamulcowe które sa podpięte na miejscu, ale sygnał żarówek czy ciśnienia oleju? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
GP Jumbo
Mr.V
Model: C4
Silnik: AAR
Zasilanie: Pb+Lpg
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 59
Dołączył: 10 Lut 2010
Wszystkie posty: 29
Postawił 2 piw(a)
Skąd: z Bielan
|
| Wysłany: Nie 23 Sty, 2011 18:24
|
|
|
Kontroli żarówek nie było ale sygnał ciśnienia oleju nie był przepinany.AEL 96 rok i zegary 96 rok.
[ Dodano: Nie 06 Lut, 2011 17:03 ]
Adi 202-prosiłes o numery zegarów
4A1 919 033 HF |
_________________
Mr.V
C4 AAR,91r.LY7P
ACOQ,NG LY3D
Piszę poprawnie po polsku. |
|
|
|
|
|
|
|
Frankie
Model: 100 C4
Silnik: AAH
Zasilanie: Benzyna + Lpg
Nadwozie: sedan
Wiek: 41
Dołączył: 22 Wrz 2011
Wszystkie posty: 61
 
Piwa: 1/1
Skąd: okolice Krakowa
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 24 Lis, 2011 20:51
|
|
|
| Frankie napisał/a: | podepnę się pod temat.
3 pytania mam 
1. Co oznacza cyfra 62 po naciśnięciu przycisku ściemniacza i włączeniu zapłonu na wyświetlaczu w 100 c4
2. do czego służą przełączniki t tyłu zegara
3. po włączeniu zapłonu wyświetla mi "brake light" a po naciśnięciu stopu pojawia się ok. Tak ma być 
z góry dziękuje za odpowiedzi |
1 W ten sposób sprawdzasz kodowanie zegarów
2 przełączniki służą do ustawienia parametrów zegarów. Jeden suwakowy na krawędzi służy do ustawienia typu (języka) wyświetlania AC, a drugi z oznaczeniami 5% 10% 15% służy do korekcji wskazania poboru paliwa.
3 tu jest wszystko OK tak ma być. Po załaczeniu zapłonu AC czeka na test żarówek stop który może zrobić dopiero po naciśnięciu hamulca.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a):
Frankie |
|
Frankie
Model: 100 C4
Silnik: AAH
Zasilanie: Benzyna + Lpg
Nadwozie: sedan
Wiek: 41
Dołączył: 22 Wrz 2011
Wszystkie posty: 61
Piwa: 1/1
Skąd: okolice Krakowa
|
| Wysłany: Czw 24 Lis, 2011 21:00
|
|
|
dzięki  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
