Witam, pacjent to Audi A6 C5 1.8T (AWT) z 2000r.
Po odpaleniu dzieją się dziwne rzeczy... widać na załączonym filmiku

Auto odpala i jeździ, silnik pracuje poprawnie.
Nie można połączyć się z komputerem za pomocą Vaga
Ktoś ma jakieś pomysły

Witam,
w zasadzie to moje autko.

Dodam, że cyrki się zaczęły po odłączeniu aku...
Wcześniej było wszystko ok i łączyło się z VAG

Po włączeniu zapłonu gaśnie również podświetlenie radia i wszystkich włączników..

Teraz łączy się tylko z ABS, Airbag i Climatronic...

Przypomniało mi się jeszcze że po ponownym podłączeniu aku radio się nie zakodowało i kluczyk się nie rozkodował hmm..

spróbuj odłączyc akumulator na co najmniej pół godziny, i podłącz ponownie, myslę,że to powinno pomóc.... nie zrobiłeś żadnego zwarcia podczas odłączania?

Audi A6 C5 1.8T (AWT) z 2000r.

Widzę, że chodzi o zegary produkcji Jaeger - stawiam na usterkę mikroprocesora w tych zegarach. Kto przyjmuje zakłady?

Hmmm no to nieźle... Mówisz że od odłączenia aku tak się zrobiło?

A fakt że mi nie chce odpalić teraz?

Kto jeszcze robił zegary do C5? VDO nie robiło?


brak podświetlenia radia i przełączników też jest sprawką zegarów?

Czyli jak odłączę zegary to radio powinno się ponownie świecić tak jak i przełączniki?

I teraz pytanie czy jest sens naprawiać zegary?

Masz na myśli koszt samych zegarów czy trzeba je jesz adaptować/kodować?

I co z resztą objawów (edytowałem poprzedniego posta)

Czyli jak odepnę zegary to będę miał podświetlenie reszty przyrządów? Mogę odpalić auto bez zegarów?

Następna sprawa. To zegar w milach. Podejmiesz się tego?

Rozumiem. Tak mi się wydawało wczoraj jak byłem na przejażdżce że z immo się coś dzieje - właściwie po niej. Po wyłączeniu silnika chciałem go jeszcze raz odpalić i zapalał i od razu gasł. I tak po 3 próbach odłączyłem aku i po kilku sekundach odpalił na "cyk".

Dobra czyli mamy diagnozę na 99%. Jak mogę to potwierdzić żeby być pewnym?