Dzięki wielkie Adi.
Muszę to w końcu doprowadzić do porządku bo już zaczyna mnie to irytować. Dam znać jaki jest wynik mojego rozpoznania chociaż będzie to w przyszłym tygodniu bo ten mam na maxa zawalony.

Nieważne kiedy. Ważny jest sukces.

oby to był sukces

żaden problem

W dalszym ciągu walczę z poziomowaniem świateł. Byłem u elektryka i sprawdzał ciągłość obwodu do lampy tzn. stwierdził, że z wiązką jest ok ponieważ:
podłączyliśmy silniczek i komputer który po kilku próbach zaskoczył. Błąd udało się wykasować i zrobić test czyli ustawienie do poz "0" i zatwierdzenie. Skoro silniczek zaskakiwał elektryk stwierdził, że to jest wina silniczka.
W związku z powyższym zakupiłem dziś nowy silniczek (zamiennik , bo oryginał kosztuje ok. 400 PLN) Silniczek, który siedział w pechowej lampie to silniczek hella i nie ma na nim numeru AUDI tylko numer hella więc to też pewnie zamiennik tylko dobrej jakości.
I tak dziś ponowne podejście i nic. Ten silniczek co kupiłem raz zaskoczył i wysunął się a później dupaaaa. Słychać że prąd dochodzi do niego, że burczy ale nic poza tym. Nie rusza się, chociaż czasami udało mi się wykasować błąd i prawa lampa ustawiła się tak jak trzeba, ale po kolejnym sprawdzeniu znowu błąd.
Nie wiem jaki jest drugi silniczek i tak się zastanawiam czy przyczyną nie jest właśnie to, że to nie jest oryginał i komputer nie potrafi nim sterować. Silniczek jak się kasuje błąd to próbuje zadziałać bo burczy ale nic poza tym.
Pomóżcie bo już brak mi pomysłów

w sobotę od tego zaczynam

dobra tak też zrobię. Tylko czemu komputer nie pokazuje sterownika który był wymieniany. Zobaczymy w sobotę. Zamienię silniczki miejscami.
Widzę że dużo zależy od lewego. Jak lewy zaskoczy to prawy wykonuje pełen ruch. Dam znać jak zamienię je miejscami. normalnie tracę już cierpliwość.

[ Dodano: Pią 02 Gru, 2011 20:49 ]
I tak zrobiłem jak Adi radził. Zamieniłem silniczki miejscami. I cóż po kilku próbach wykasowałem błąd "01534 - Control Circuit for Left Headlight Range Adjusting Motor (V48), 010 - Open or Short to Plus - MIL ON"
Później wrzuciłem adaptację dałem blok numer 001 i tam w pierwszym polu pojawiał się komunikat adjusted,kolejny weit i dwa następne N/A. Później po 20 sek. wcisnąłem przycisk "stop/start" i pojawił mi się komunikat licząc od pierwszego okna "learned" kolejne "adjusted", N/A i N/A. Ale jak już dałem kanał 002 to w pierwszym pojawił się komunikat Error.
Błąd jednak usunąłem i prawa lampa wykonuje duży ruch podnosząc się a na lewej jakoś nie mogę zauważyć tego ruchu, ale błąd nie wyskakiwał. Tak bez błędu było dwa dni. Chociaż teraz jest tak, że rano startuję i błędu nie ma. Postawię autko pod robotą i jak po 8 godz. tyrania odpalam go wyskakuje ponownie błąd. Przejadę się do sklepu i gdy ponownie rozpoczynam drogę do domu błąd znika po ponownym odpaleniu i tak na zmianę. Czasami jest tak, że cały dzień błąd się wrednie świeci, a czasami znika i widzę po prawej lampie, że jest ładnie podniesiona.
Rozebrałem moduł sterowania świateł, ten pierwszy i przyjrzałem się płytkom i nic podejrzanego nie zauważyłem. Dziś podmieniłem ten moduły bo mam dwa i wynik jest ten sam.

Najlepsze jest to, że zmieniałem silniczki, mam już trzy. Elektryk u którego ostatnio byłem powiedział, że na 99% wiązka do lampy jest dobra. Bo jakby lewy silniczek nie chodził to prawy też nie podnosiłby się. (tak?)
W związku z tym, że nie mam już pomysłów umówiłem się z elektrykiem na wtorek i jak rozmawiałem z nim przez telefon to powiedział mi że przelutujemy płytki a dokładnie jakiś rezystor między tymi dwoma modułami bo elektryk ten podejrzewa że w obu jest walnięte sterowanie lewej lampy i i jak zamienimy je między sobą to podobno sterownik ma sterować jedną i drugą.
Jak nie to jeszcze mówił, że trzeba będzie wiązkę drugą pociągnąć czterożyłową (kabel telefoniczny) . Ręce mi już opadły do samej Duu...

Jakieś podpowiedzi, sugestie?

On mówił, że chce przelutowć układ sterujący silniczkami- tak właśnie powiedział.

Adi202 napisał/a:

Przyznam szczerze, że jest mi ciężko zrozumieć "logikę" niektórych elektryków. Sądziłem, że ERA tego typu praktyk przeminęła już w latach 90tych. C6, to nie FSO. Nie daj sobie położyć żadnych kabli telefonicznych. I co obetnie przewody przy wtyczce reflektora i zrobi to na skrętkę. Przelutować moduł może, ale jak sobie nie poradzi z jego naprawą, to kup drugi moduł AFS i po problemie.

No właśnie tego elektryka polecił mi znajomy. On pracował w serwisie Forda i sprawiał wrażenie ogarniętego. Ja na elektronice nie znam się totalnie chociaż staram się uczyć, tylko nie bardzo mam na miejscu od kogo . We wtorek przelutuje mi ten moduł i dam znać.