 |
Przesunięty przez: Astaroth
Czw 12 Wrz, 2013 01:04 |
dane ustawien zbieznosci v8 |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
  Wysłany: Sob 17 Lip, 2010 19:32 dane ustawien zbieznosci v8
|
|
|
witam,
nie moge znalesc dane o ustawieniach zbieznosci w mojej v'ce
prosil bym o dane jakie ustawienia maja byc dla zbieznosci i katu nachylenia.
i czy moga sie roznicz od typu zawieszenia i dla tych ktorzy maja p;rzerobione UFO na tarcze??
pozdrawiam wszystich  |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Sob 17 Lip, 2010 21:36
|
|
|
Z tym może być problem. Chcesz zbieżność ustawiać samemu?  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
rtoip_2004 
Model: 100 C4 Quattro
Silnik: AAH
Zasilanie: BP + LPG
Nadwozie: Avant
Pomógł: 5 razy
Wiek: 45
Dołączył: 06 Cze 2010
Wszystkie posty: 137
   
Skąd: Hrubieszów
|
| Wysłany: Sob 17 Lip, 2010 21:41
|
|
|
Oto dane
Czy jest różnica z UFO czy bez ??? wydaje mi się, że nie, ale głowy nie dam. |
| Ostatnio zmieniony przez rtoip_2004 Sob 17 Lip, 2010 21:46, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 17 Lip, 2010 22:34
|
|
|
dziekuje za te dane
Adi202, no podejme prube to ustawic wymianie lozysk i gum talerzy amortyzatora.
mysle,,ze jak skrzynie udalo sie wymienic samemu,,,to i to musi 
juz kiedys ustawialem ale nigdy w v'ce...a juz widac ze bedzie ciekawie
pzd |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 17 Lip, 2010 22:38
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | dziekuje za te dane
Adi202, no podejme prube to ustawic wymianie lozysk i gum talerzy amortyzatora.
mysle,,ze jak skrzynie udalo sie wymienic samemu,,,to i to musi
juz kiedys ustawialem ale nigdy w v'ce...a juz widac ze bedzie ciekawie
pzd |
Bez odpowiednich narzędzi raczej bym się na to nie odważył.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 17 Lip, 2010 22:46
|
|
|
to bedzie odkrecanie, przestawienie, dokrecanie i tak w kolko.
przestawiajac camber zmienia sie caster i to jest zmudna robotka....
punkt w tym, widzialem jak to robili profesionalisci  rok temu a jezeli on podstawowe rzeczy nie robi jak blokowanie kierownicy (bo twierdzi ze wspomaganie go trzyma) lub nie sprawdzil nawed cisnienie w oponach...to wole sam to zepsuc |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Układ kierowniczy |
|
[ Twoje IP to: 216.73.216.75, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
