czołgiem,

trochę dziwne, ale jak na przykład w stoję w korkach i autko się mocno nagrzeje (105) na liczniku to silnik się zaczyna dławić na LPG. nawet z biegiem jałowym są problemy i prawie gaśnie
co tu sprawdzić ? zmienić ? (pomijając jazdę na paliwku )

Ja nigdy nie miałem problemów z LPG w mojej eSce. Nie mam wcale LPG. Która u Ciebie jest generejszyn eLPiDzi?

Może lambda albo filtr jest do wymiany, może przepływomierz. Czujnik temperatury też do sprawdzenia. Tyle moge powiedziec

Adi202, sekwensja z dwoma parownikami i sterownik xxl dream

kamila666, na paliwie jest super, więc wykluczam usterki czujnikowe, no chyba ze czujniki temperatury w parownikach,,,sprawdzę

Pasiak, ja robię tygodniowo najmniej 450 km, wielu innych na moim miejscu kupiło by klekota patrząc na koszty mogę się tylko cieszyć że przyszła małżonka jest na tyle tolerancyjna w hobby i zamiłowania do v'ki

to jest chyba pewniak -

http://www.speedgaz.com.p...zaworem_gazowym

a ten low cost -

http://allegro.pl/redukto...1577448770.html

I o to kaman.

Witam.
Masz kiepski reduktor, który przy wysokiej temperaturze za bardzo rozrzedza gaz i skład mieszanki jest ubogi. Ja w mojej V8 mam sekwencje kme diego. Gazownik założył za słaby reduktor (kme silver) zimą były problemy przy niskiej temp. a latem jak się nagrzał. Kupiłem nowy reduktor też kme tylko wydajniejszy i z dwoma wyjściami -model gold. Sam wymieniłem reduktor, wszystkie wężyki, kalibrowałem wtryski (zmiana średnicy dysz), przy pomocy kabelka i laptopa dostroiłem instalację. Teraz zero problemów z lpg, osiągi i kultura pracy jak na benzynie a spalanie średnio ok 17 lpg. Wszystko zajęło mi ok tygodnia, ale warto było.

rafał,
dzięki za opis kolego. u mnie było wsio okej dopóki się nie podniosło moc silnika. już wcześniej czytałem na temat tych tłokowych reduktorów ponieważ chciałem swoje wyczyścić ale lata aluminium zrobiły swoje dzieło. prawdopodobnie jak ponownie wyreguluje układ to będzie igiełka ale kusi mnie zamienić te dwa reduktory na jeden tłokowy.
jak do tej pory to mam średnie 18L na gazie i to jest dla mnie totalna rewelka.

w tej chwili poszukujemy z kolega łączność z sterownikiem LPG by spisać mapę - co idzie kiepsko no i jak to zrobię to wymieniam reduktor i ponownie wyregulujemy.

jimv8
Odradzam regeneracje reduktorów z powodu kiepskich efektów. Kup nowe (nowy). W sekwencji liczy się wydajność i stabilność pracy reduktora. Przy za słabym reduktorze są też problemy z redukcją kickdown, a automaty v8 tego nie lubią, stąd tyle egzemplarzy z padniętą skrzynią. Nie miałem styczności z oprogramowaniem do Twojej sekwencji, więc nie pomogę.
Powodzenia [/b]