 |
|
[V8 D11]jak się zagrzeje to gaśnie... |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Pon 28 Gru, 2009 15:59
|
|
|
| roger110 napisał/a: | | Adi202 napisał/a: |
Dokładnie o nr11 |
11-tka jest szara , a pisałeś o czarnej , dlatego zaznaczyłem 10 
Ps.nie ma sprawy , narazie mi Ecia śmiga  |
Fakt, zamiast szara napisałem czara.  Ale wiadomo o co kaman. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 28 Gru, 2009 16:06
|
|
|
| roger110 napisał/a: |
Się zgadał ...........,ślepy z głuchym  |
Dokładnie jak piszesz. Ja ślepy, a Ty głuchy. 
Pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 28 Gru, 2009 17:12
|
|
|
wielkie dzięki chłopaki jak się będę dobrze czuł to jutro zdiagnozuję usterkę  |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 30 Mar, 2010 21:08
|
|
|
teraz sytuacja znacznie się pogorszyła.... mianowicie wystarczy ,że przejadę ok.3km i dobranoc.... stoję. Poczekam jakieś 10-15 min. odpalam i jadę. Ale nie zawsze, bo niekiedy są trudności z odpaleniem, dopiero jak usłyszę pstryknięcie ( mniej więcej pod kierownicą) to auto odpala jak należy. A dziś po awaryjnym zjeździe na parking ok. godz. 16 postanowiłem zostawić auto i wrócić po nie ok. 20. Tak tez zrobiłem i.... lipton. raz załapała, ale usłyszałem to pstryknięcie i koniec. Już nie odpaliła.... jakieś sugestie?  |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 30 Mar, 2010 21:12
|
|
|
nie wiem,,ale wale prost z mostu - dla mnie to brzmi jak czujnik Halla |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 30 Mar, 2010 21:16
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | dla mnie to brzmi jak czujnik Halla |
z tym się zgodzę,że nie odpali jak jest ciepła, ale jak jest zimna??? A do tego gaśnie w czasie jazdy  |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 30 Mar, 2010 22:14
|
|
|
Pasiak,
hall jest tylko urzadzenie elektroniczne i roznie to moze byc 
nie jest drogi ale wymiane nie polecam. juz lepiej znalesc uzywany aparat zaplonowy.
a wymiana to dla ciebie 30 minut
jezeli sie okaze ze to nie byl hall, wiele pieniazkow i czasu nie tracisz |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 30 Mar, 2010 22:38
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | jezeli sie okaze ze to nie byl hall, wiele pieniazkow i czasu nie tracisz |
tak,czy tak jutro będę miał halla, krokowiec i czujnik przepustnicy, wymienię wszystko tak na wszelki wypadek a po świętach grubsza zabawa |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 30 Mar, 2010 22:52
|
|
|
| Pasiak napisał/a: | | .... jakieś sugestie? |
Nie wiem dlaczego, ale przypomniał mi się Twój problem z pompką centralnego zamka. Jeżeli pompka nie działa, to może ona robi problem, że raz odpalisz a raz nie.
Do czego zmierzam --- w modelach a w szczególności grubszych modelach Audi zanim powstał typowy immobilizer z pastylką w kluczu sterownik silnika zabezpieczany był centralnym zamkiem i gdy załączony był alarm, to auta nie uruchomiłeś. Efekt - można było sobie kręcić do skutku i nic.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 30 Mar, 2010 23:10
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | Nie wiem dlaczego, ale przypomniał mi się Twój problem z pompką centralnego zamka. Jeżeli pompka nie działa, to może ona robi problem, że raz odpalisz a raz nie.
Do czego zmierzam --- w modelach a w szczególności grubszych modelach Audi zanim powstał typowy immobilizer z pastylką w kluczu sterownik silnika zabezpieczany był centralnym zamkiem i gdy załączony był alarm, to auta nie uruchomiłeś. Efekt - można było sobie kręcić do skutku i nic.
pzdr |
czyli mam odłączyć pompkę? dobrze rozumiem? |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 30 Mar, 2010 23:18
|
|
|
| Pasiak napisał/a: | | Adi202 napisał/a: | Nie wiem dlaczego, ale przypomniał mi się Twój problem z pompką centralnego zamka. Jeżeli pompka nie działa, to może ona robi problem, że raz odpalisz a raz nie.
Do czego zmierzam --- w modelach a w szczególności grubszych modelach Audi zanim powstał typowy immobilizer z pastylką w kluczu sterownik silnika zabezpieczany był centralnym zamkiem i gdy załączony był alarm, to auta nie uruchomiłeś. Efekt - można było sobie kręcić do skutku i nic.
pzdr |
czyli mam odłączyć pompkę? dobrze rozumiem? |
Na odłączonej właśnie nie powinien odpalić. W mojej Vce mam identyczną pompkę jaką miałem w eSie. Ta pompka ma wyjście na blokadę - w zależności od typu silnika odłączała zapłon itd. Przy silnikach V8 odłączane było zasilanie sterownika silnika oraz sygnał z generatora G28 zwierany był do masy. Przy takiej opcji nie ma najmniejszej możliwości aby odpalić silnik.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 30 Mar, 2010 23:22
|
|
|
jak dla mnie praktycznie na 100% jest to czujnik polozenia walu.. czujniki sa dwa kolo siebie a jedyna mozliwoscia sprawdzenia ktory dziala jest kupienie dwoch i wstawienie na przemian.. koszt wcale nie jest delikatny bo z tego co pamietam mnie to kosztowalo 90GBP za sztuke (jeden byl walniety)..
 |
_________________
A Rh(+) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 30 Mar, 2010 23:28
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Na odłączonej właśnie nie powinien odpalić. W mojej Vce mam identyczną pompkę jaką miałem w eSie. Ta pompka ma wyjście na blokadę - w zależności od typu silnika odłączała zapłon itd. Przy silnikach V8 odłączane było zasilanie sterownika silnika oraz sygnał z generatora G28 zwierany był do masy. Przy takiej opcji nie ma najmniejszej możliwości aby odpalić silnik. |
a co z tym dziwnym pstrykaniem w okolicach półki pod kierownicą? Jak pstryknie to odpala.... |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 30 Mar, 2010 23:38
|
|
|
| Pasiak napisał/a: | | Adi202 napisał/a: | | Na odłączonej właśnie nie powinien odpalić. W mojej Vce mam identyczną pompkę jaką miałem w eSie. Ta pompka ma wyjście na blokadę - w zależności od typu silnika odłączała zapłon itd. Przy silnikach V8 odłączane było zasilanie sterownika silnika oraz sygnał z generatora G28 zwierany był do masy. Przy takiej opcji nie ma najmniejszej możliwości aby odpalić silnik. |
a co z tym dziwnym pstrykaniem w okolicach półki pod kierownicą? Jak pstryknie to odpala.... |
Może to przekaźnik który załącza zasilanie sterownika? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elektryka i elektronika |
|
[ Twoje IP to: 216.73.216.75, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
