Dzisiaj sytuacja się powtórzyła czyli liczniki wyzerowane ( data , godzina i km dzienne )ale do tego wszystkiego doszedł inny czynnik . Liczniki zaczęły zapalać się i gasnąć jak przy zwarciu i do tego wszystkiego tak samo zachowywały się wyświetlacze przy climatroniku .
Dzisiaj wymienię ten bezpiecznik .
Odpowiedz do tematu
Niebieska , wąska i podłużna wtyczka w zegarach , pin 23 napięcie mierzyłem wczoraj ( na wyłączonym silniku ) jest 12 V
Czyli powinienem zmierzyć to przy wpiętym wtyku , ale silnik zapalony czy tylko przekręcony zapłon ?
ciężko będzie to zrobić z racji trudnego dostępu , ogólnie to ciężko będzie to zrobić bo cały ten wtyk jest zabudowany no ale spróbuję .
Witam , wtyk rozebrany i podłączony do zegarów z wyłączonym zapłonem napięcie takie samo czyli 12 V . Przy okazji wyczyściłem wtyki i gniazda w zegarach , dodam jeszcze że liczniki zerują się nadal . Chociaż dzisiaj wyglądało to trochę inaczej a mianowicie w momencie kiedy o godzinie 6,05 otworzyłem auto to godzina na zegarze była 2,05 czyli że o godzinie 4.05 zresetowały mi się liczniki . Przyznam szczerze że trochę się już gubię w tym wszystkim
Myślę że to nic nie da bo zerowanie występuje tylko podczas przymrozków , więc jak podłącze zegary w domu to raczej nic się nie będzie działo .
W następnym tygodniu sprawdzę akumulator i ładowanie na stacji diagnostycznej, może tu jest pies pogrzebany , w momencie kiedy mam spięcie na licznikach o którym pisałem wcześniej to mrygaja mi też wyświetlacze od klimy i czasami sama zwiększa mi się siła nawiewu . A i jeszcze jedno dzisiaj na liczniku przy godzinie pojawiło mi się coś jak by drzewko czy antenka , wcześniej tego nie miałem co to może być ( po lewej stronie godziny )
Tak sobie ostatnio myślałem że sprawdziłem napięcie zasilające zegary czyli pin 23 to (+) a jak sprawdzić (-) bo może tam jest nie tak jak trzeba , który to będzie pin ?
A i jak sprawdzić podpięcie masy (-) z nadwoziem ( czy łatwy jest do tego dostęp ? )
Odpowiedz do tematu
Witam wszystkich audi holików 
Około dwa lata temu miałem identyczny problem, przed odpaleniem auta pokazywało zero na liczniku dziennym i całym kompie. Przy odpaleniu piszczało co się da w samochodzie.
Nawet prędkościomierz i obrotomierz wariował, pokazywały wszystko od tyłu, albo "latały" tam i z powrotem.
Po wymianie akumulatora wszystko wróciło do normy.
Proponuje podmienić aku by to sprawdzić:)
Około dwa lata temu miałem identyczny problem, przed odpaleniem auta pokazywało zero na liczniku dziennym i całym kompie. Przy odpaleniu piszczało co się da w samochodzie.
Nawet prędkościomierz i obrotomierz wariował, pokazywały wszystko od tyłu, albo "latały" tam i z powrotem.
Po wymianie akumulatora wszystko wróciło do normy.
Proponuje podmienić aku by to sprawdzić:)
Witam ponownie , wczoraj wyczyściłem gniazdo i wymieniłem bezpiecznik nr. 15 na nowy . Dzisiaj rano otwieram auto i drzwi i data i godzina ok ale liczniki znowu zaczęły zapalać się i gasnąć jak przy zwarciu a wskaźnik temp . oleju wskoczył na maxa w górę , po uruchomieniu auta wszystko wróciło do normy . Dzisiaj spróbuję wymontować zegary i wyczyścić wtyczki .
. Mierzyłeś w trakcie napięcie na tym bezpieczniku?
| Adi202 napisał/a: |
| Mierzyłeś w trakcie napięcie na tym bezpieczniku? |
Niebieska , wąska i podłużna wtyczka w zegarach , pin 23 napięcie mierzyłem wczoraj ( na wyłączonym silniku ) jest 12 V
Napięcie powinno mierzyć się z obciążeniem - wtyk wpięty do zegarów. Jeżeli masz gdzieś zgniłe połączenia na zasilaniu, to po odpięciu wtyczki zawsze będzie w normie.
| Adi202 napisał/a: |
| Napięcie powinno mierzyć się z obciążeniem - wtyk wpięty do zegarów. Jeżeli masz gdzieś zgniłe połączenia na zasilaniu, to po odpięciu wtyczki zawsze będzie w normie. |
Czyli powinienem zmierzyć to przy wpiętym wtyku , ale silnik zapalony czy tylko przekręcony zapłon ?
ciężko będzie to zrobić z racji trudnego dostępu , ogólnie to ciężko będzie to zrobić bo cały ten wtyk jest zabudowany no ale spróbuję . Zapłon wyłączony, wtyk rozebrany i podłączony do zegarów. Zsuń różowe zabezpieczenie i wysuń białą listwę z niebieskiej obudowy.
| Adi202 napisał/a: |
| Zapłon wyłączony, wtyk rozebrany i podłączony do zegarów. Zsuń różowe zabezpieczenie i wysuń białą listwę z niebieskiej obudowy. |
Witam , wtyk rozebrany i podłączony do zegarów z wyłączonym zapłonem napięcie takie samo czyli 12 V . Przy okazji wyczyściłem wtyki i gniazda w zegarach , dodam jeszcze że liczniki zerują się nadal . Chociaż dzisiaj wyglądało to trochę inaczej a mianowicie w momencie kiedy o godzinie 6,05 otworzyłem auto to godzina na zegarze była 2,05 czyli że o godzinie 4.05 zresetowały mi się liczniki . Przyznam szczerze że trochę się już gubię w tym wszystkim
Szybciej byłoby włożyć jakieś pewne zegary na sztukę, ustawić datę, godzinę i zamknąć auto na noc. Wykluczyłoby to problemy z instalacją - szukanie igły w stogu siana. Przy braku drugich zegarów proponuję zdemontować zegary i podłączyć je na stole do zasilacza na kilka godzin. W ten sposób można "zawęzić listę podejrzanych". 
| Adi202 napisał/a: |
| Szybciej byłoby włożyć jakieś pewne zegary na sztukę, ustawić datę, godzinę i zamknąć auto na noc. Wykluczyłoby to problemy z instalacją - szukanie igły w stogu siana. Przy braku drugich zegarów proponuję zdemontować zegary i podłączyć je na stole do zasilacza na kilka godzin. W ten sposób można "zawęzić listę podejrzanych". |
Myślę że to nic nie da bo zerowanie występuje tylko podczas przymrozków , więc jak podłącze zegary w domu to raczej nic się nie będzie działo .
W następnym tygodniu sprawdzę akumulator i ładowanie na stacji diagnostycznej, może tu jest pies pogrzebany , w momencie kiedy mam spięcie na licznikach o którym pisałem wcześniej to mrygaja mi też wyświetlacze od klimy i czasami sama zwiększa mi się siła nawiewu . A i jeszcze jedno dzisiaj na liczniku przy godzinie pojawiło mi się coś jak by drzewko czy antenka , wcześniej tego nie miałem co to może być ( po lewej stronie godziny )
Ostatnio zmieniony przez Moraś Nie 16 Mar, 2014 15:46, w całości zmieniany 1 raz
Ta antenka oznacza fale masz sterowane zegary falami radiowymi
| Adi202 napisał/a: |
| Klema 30 jest stałym zasilaniem niezależnym od stacyjki. Jak już pisałem powodem może być usterka w elektronice zegarów, ale możliwy jest też spadek napięcia na samym zasilaniu zegarów czyli bezpiecznik lub jego kontakty. Ostatnio spotkałem się z bardzo dziwnym produktem (bezpiecznikiem) który mimo normalnego wyglądu zachowywał się jak opornik. Dla pewności wymień go na nowy i poproś kogoś aby zmierzył napięcie zasilające zegary - niebieska wtyczka w zegarach pin nr 23. |
Tak sobie ostatnio myślałem że sprawdziłem napięcie zasilające zegary czyli pin 23 to (+) a jak sprawdzić (-) bo może tam jest nie tak jak trzeba , który to będzie pin ?
A i jak sprawdzić podpięcie masy (-) z nadwoziem ( czy łatwy jest do tego dostęp ? )
Masę (kl31) możesz sprawdzić jest na pinie 24 (niebieska wtyczka), ale.... gdybyś miał problem z masą, zegary resetowałby się również w trakcie jazdy.
Witam ponownie , dzisiaj prawdopodobnie znalazłem przyczynę większości moich problemów z autem , począwszy od zerowania się zegarów poprzez dziwne wskazania ilości paliwa i ostatnio doszło niewłaściwe wskazanie temperatury . W tym ostatnim podejrzewałem termostat lub czujnik temperatury ale coś mnie tknęło i postanowiłem podmienić na chwilę zegary . Nie miałem dostępu do zegarów z A6 więc nie będąc pewny czy to zadziała wykręciłem zegar z sąsiada A4 i zamontowałem u siebie i oto efekt .
Oto wskazania z mojego zegara na zimnym silniku :
A to mój zegar na rozgrzanym silniku :
A to wskazania zegara z A4 sąsiada na zimnym silniku :
Mój zegar ma symbol 4B0 920 900K
Na allegro znalazłem identyczny zegar tylko z automatu z symbolem 4B0 920 900JK i teraz mam pytanie czy ten zegar będzie pasował ?
zegar z automatu
Oto wskazania z mojego zegara na zimnym silniku :
A to mój zegar na rozgrzanym silniku :
A to wskazania zegara z A4 sąsiada na zimnym silniku :
Mój zegar ma symbol 4B0 920 900K
Na allegro znalazłem identyczny zegar tylko z automatu z symbolem 4B0 920 900JK i teraz mam pytanie czy ten zegar będzie pasował ?
zegar z automatu
Ostatnio zmieniony przez Moraś Pon 07 Kwi, 2014 08:23, w całości zmieniany 1 raz
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych