| Moraś napisał/a: |
Mój zegar ma symbol 4B0 920 900K
|
I od tego trzeba było zacząć. Zegary które masz psują się nagminnie. Te zegary z aukcji nie będą pasować z powodu przeznaczenia. Pochodzą z Diesla. 150zł, to nie jest dużo nawet jeżeli są uszkodzone można ich użyć jako dawca organów na przyszłość.
Czy takie zegary się naprawia ?
| Moraś napisał/a: |
| Czy takie zegary się naprawia ? |
Oczywiście, że się naprawia.
| Adi202 napisał/a: |
| Moraś napisał/a: | | Czy takie zegary się naprawia ? |
Oczywiście, że się naprawia. |
Jak się nie mylę to te moje zegary to Magneti Marelli ( jak się mylę to mnie poprawcie )
Na 99 % padł procesor wymiana u mnie w mieście 350 zł .
Nie mylisz się. 350zł, to dobra cena. Wymieniaj procesor.
Naprawa trochę się komplikuję , ktoś już przy nich wcześniej grzebał i jest problem ze sczytaniem danych . co prawda procesor udało się wymienić i wskaźnik temperatury działa ok
ale poziom paliwa dalej mylnie pokazuje a temp. na dworze wynosi -432 F . W poniedziałek na poprawkę jadę . Napiszcie jak to jest , jak bym chciał sobie kupić jakiś używany zegar to musi to być dokładnie ten sam model jak mam teraz ?
| Moraś napisał/a: |
Naprawa trochę się komplikuję , ktoś już przy nich wcześniej grzebał i jest problem ze sczytaniem danych . co prawda procesor udało się wymienić i wskaźnik temperatury działa ok
ale poziom paliwa dalej mylnie pokazuje a temp. na dworze wynosi -432 F . W poniedziałek na poprawkę jadę . Napiszcie jak to jest , jak bym chciał sobie kupić jakiś używany zegar to musi to być dokładnie ten sam model jak mam teraz ? |
najwazniejsze jest aby 3 środkowe cyfry się zgadzaly np 919,920, itd
| Pasiak napisał/a: |
| Moraś napisał/a: | Naprawa trochę się komplikuję , ktoś już przy nich wcześniej grzebał i jest problem ze sczytaniem danych . co prawda procesor udało się wymienić i wskaźnik temperatury działa ok
ale poziom paliwa dalej mylnie pokazuje a temp. na dworze wynosi -432 F . W poniedziałek na poprawkę jadę . Napiszcie jak to jest , jak bym chciał sobie kupić jakiś używany zegar to musi to być dokładnie ten sam model jak mam teraz ? |
najwazniejsze jest aby 3 środkowe cyfry się zgadzaly np 919,920, itd |
A jak wygląda cała procedura , czy trzeba jakoś przerabiać wtyki , sczytywać dane ze starego zegara , kodować klucze it.d. ?
Te zegary mają kilka usterek. M.in. zimne luty na opornikach zasilających górne wskaźniki. Wskazanie temp. zewn. jest już powodem mikroprocesora. Albo wstawiony jest jakiś chińczyk, albo wersja programu nie zgadza się z tymi zegarami.
Drugie zegary można zainstalować na kilka sposobów - przez douczenie ich do fabrycznego immo przez podanie loginu lub przez skopiowanie danych immobilizera z oryginalnej szafy.
| Adi202 napisał/a: |
Te zegary mają kilka usterek. M.in. zimne luty na opornikach zasilających górne wskaźniki. Wskazanie temp. zewn. jest już powodem mikroprocesora. Albo wstawiony jest jakiś chińczyk, albo wersja programu nie zgadza się z tymi zegarami.
Drugie zegary można zainstalować na kilka sposobów - przez douczenie ich do fabrycznego immo przez podanie loginu lub przez skopiowanie danych immobilizera z oryginalnej szafy. |
Elektronik u mnie w mieście chyba nie za bardzo daje sobie rade z tymi zegarami . Czekam obecnie na jakiś stabilizator który rzekomo też jest do wymiany . Wskaźniki temperatury i paliwa po dwóch dniach przestały działać i do tego temperatura na zewnątrz to -432 * F. Reasumując wszystko odnośnie zegarów to jak pisaliście to najważniejsze są trzy środkowe cyfry ale jak odróżnić zegary z przeznaczeniem do diesla bo to chyba też jest oznaczone jakimś symbolem . Na koniec miał bym prośbę a mianowicie jak byście gdzieś tam przez przypadek trafili na zegary które mogły by mi pasować to dajcie znać 
| Moraś napisał/a: |
| Adi202 napisał/a: | Te zegary mają kilka usterek. M.in. zimne luty na opornikach zasilających górne wskaźniki. Wskazanie temp. zewn. jest już powodem mikroprocesora. Albo wstawiony jest jakiś chińczyk, albo wersja programu nie zgadza się z tymi zegarami.
Drugie zegary można zainstalować na kilka sposobów - przez douczenie ich do fabrycznego immo przez podanie loginu lub przez skopiowanie danych immobilizera z oryginalnej szafy. |
Elektronik u mnie w mieście chyba nie za bardzo daje sobie rade z tymi zegarami . Czekam obecnie na jakiś stabilizator który rzekomo też jest do wymiany . Wskaźniki temperatury i paliwa po dwóch dniach przestały działać i do tego temperatura na zewnątrz to -432 * F. Reasumując wszystko odnośnie zegarów to jak pisaliście to najważniejsze są trzy środkowe cyfry ale jak odróżnić zegary z przeznaczeniem do diesla bo to chyba też jest oznaczone jakimś symbolem . Na koniec miał bym prośbę a mianowicie jak byście gdzieś tam przez przypadek trafili na zegary które mogły by mi pasować to dajcie znać |
zegary od diesla różnią się obrotomierzem, jest wyskalowany do 6 tyś obrotów
No dobra , procesor wymieniony i wygląda wszystko ok prócz wskaźnika temperatury płynu . Koleś który naprawiał zegary twierdzi ze z tym wskaźnikiem jest wszystko ok i winę zwala na termostat . Ale z tym wskaźnikiem od początku było coś nie tak bo przecież przed naprawą zegarów na zimnym silniku pokazywał temperaturę 80 * a na rozgrzanym 110 * . Po pierwszej próbie naprawy zegarów przez dwa dni było dobrze potem wskaźnik nie działał w ogóle a teraz występuje efekt jakby niedogrzania ( temperatura podnosi się na 80 * i ani drgnie dalej ) Dodam że dwa tygodnie temu przy wymianie rozrządu wymieniłem termostat na nowy . Czy wiecie może czy na VAG-u sprawdzę czy silnik mi się dogrzewa czy nie ?
Chcę wyeliminować usterkę i ja obstawiam nadal uszkodzenie silniczka w zegarach ale może to być również wina termostatu lub czujnika temperatury .
| Moraś napisał/a: |
No dobra , procesor wymieniony i wygląda wszystko ok prócz wskaźnika temperatury płynu . Koleś który naprawiał zegary twierdzi ze z tym wskaźnikiem jest wszystko ok i winę zwala na termostat . Ale z tym wskaźnikiem od początku było coś nie tak bo przecież przed naprawą zegarów na zimnym silniku pokazywał temperaturę 80 * a na rozgrzanym 110 * . Po pierwszej próbie naprawy zegarów przez dwa dni było dobrze potem wskaźnik nie działał w ogóle a teraz występuje efekt jakby niedogrzania ( temperatura podnosi się na 80 * i ani drgnie dalej ) Dodam że dwa tygodnie temu przy wymianie rozrządu wymieniłem termostat na nowy . Czy wiecie może czy na VAG-u sprawdzę czy silnik mi się dogrzewa czy nie ?
Chcę wyeliminować usterkę i ja obstawiam nadal uszkodzenie silniczka w zegarach ale może to być również wina termostatu lub czujnika temperatury . |
temperaturę sprawdzisz bez problemu w blokach pomiarowych
| Moraś napisał/a: |
Ale z tym wskaźnikiem od początku było coś nie tak bo przecież przed naprawą zegarów na zimnym silniku pokazywał temperaturę 80 * a na rozgrzanym 110 * . Po pierwszej próbie naprawy zegarów przez dwa dni było dobrze potem wskaźnik nie działał w ogóle a teraz występuje efekt jakby niedogrzania ( temperatura podnosi się na 80 * i ani drgnie dalej ) Dodam że dwa tygodnie temu przy wymianie rozrządu wymieniłem termostat na nowy . Czy wiecie może czy na VAG-u sprawdzę czy silnik mi się dogrzewa czy nie ?
Chcę wyeliminować usterkę i ja obstawiam nadal uszkodzenie silniczka w zegarach ale może to być również wina termostatu lub czujnika temperatury . |
Wymiana mikroprocesora, to nie wszystko.
Jeżeli masz zdolności manualne, to rozbierz obudowę zegarów i przelutuj oporniki które są pod obrotomierzem na wysokości 2000 i 3000 obr/min. 
Jeżeli założył Ci sprawny mikroprocesor oraz napęd wskazówki jest sprawny na 123%, to zostają tylko zimne luty na opornikach odpowiedzialnych za sterownie tym właśnie wskaźnikiem. Ze wskaźnikiem paliwa robią się takie same sprawy, z tym, że oporniki są po drugiej stronie. 
No i elektronik się poddał . Na kolejna prośbę elektronika na oczekiwanie 4 tygodni na wymianę płyty głównej poprosiłem o wyjęcie wymienionego przez niego procesora , wstawienie starego i zwrot gotówki . Jutro wstawiam do niego na ten zabieg ( więcej nie zamierzam mieć do czynienia z tym kolesiem , no chyba ze mi się kalkulator uszkodzi ) . W poniedziałek wysyłam zegary do Żor na kompletną regenerację zegarów ( wymiana napędów , płyty i procesora + dwa lata pisemnej gwarancji ) .
Miał ktoś może do czynienia z tą firmą NAPRAWALICZNIKA.PL ?
