 |
|
Montaż AC/BC |
| Autor |
Wiadomość |
rtoip_2004 
Model: 100 C4 Quattro
Silnik: AAH
Zasilanie: BP + LPG
Nadwozie: Avant
Pomógł: 5 razy
Wiek: 45
Dołączył: 06 Cze 2010
Wszystkie posty: 137
   
Skąd: Hrubieszów
|
|
 |
|
 |
|
|
 Wysłany: Czw 29 Lip, 2010 02:06
|
|
|
| rtoip_2004 napisał/a: |
Spróbuję jeszcze przerobić sterowanie silnika z KE Jetronik na KE III Jetronik (mam wszystko co trzeba z silnika NG) bo zgodnie ze znalezionym schematem [url=http://s4.postimage.org/Tfua0.jpg]Obrazek[/url]
sterownik W KE III Jetroniku miał wyjście sygnału spalania, dziwne to dla mnie bo i tak to przecież wtrysk mechaniczny, ale spróbuję.
Podpinałem dzisiaj zegary z A6 i rzeczywiście na pinach 6-8 nic się nie działo. Pokazuje tylko czas oraz dystans do przejechania na paliwie w zbiorniku.
A jak by się miały sprawy z licznikiem od V8 ??? Też tylko sygnał z ECU ??? |
Jeżeli nie pokazuje Ci spalania, to i właściwego dystansu nie powinien pokazywać. Z zegarami od V8 to zapomnij... zupełnie inna bajka.
Sterownik w silniku np NF czy NG służy tylko do regulowania dawki. Bez niego silnik również odpala.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
rtoip_2004
Model: 100 C4 Quattro
Silnik: AAH
Zasilanie: BP + LPG
Nadwozie: Avant
Pomógł: 5 razy
Wiek: 45
Dołączył: 06 Cze 2010
Wszystkie posty: 137
Skąd: Hrubieszów
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 05 Sie, 2010 23:33
|
|
|
| rtoip_2004 napisał/a: |
Skompletowałem sobie płytę główną z AC/BC z Audi 100 C4 z 1993 roku a wyświetlacz mam z C3 z 1988. Ciekawe czy będzie kompatybilne ??? ( bo w C4 zamiast bar jest l/100km). Aby podłączyć płytę AC/BC do płyty głównej licznika trzeba wlutować wszystkie 18 pinów ??? (na razie tak zrobiłem)
co muszę wlutować aby działało podświetlenie kompa ???
1- drucik
2- dioda (jaka)
3- rezystor (jaki)
4- dioda (jaka) |
Moduł AC/BC w C3 i C4 różni sie tylko tym, że C4 ma trochę większy AC. Wyświetlacz BC jest identyczny, ale jak zauważyłeś na pierwszym wskazaniu wyświetla BAR czyli pochodzi z Audi z turbiną. Wszystkie wolnossące modele miały w tym miejscu spalanie paliwa (w danym momencie). Aby rozdzielić część wyświetlacza z płytą wystarczy odkręcić śruby i wysunąć moduł wyświetlający z gniazda na płycie głównej.
Odnośnie płyty głównej zegarów, to normalne zegary różnią się od tych z BC również elektroniką. Nie wystarczy wlutowanie diody czy opornika. Jest tam wiele elementów do zmiany.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
rtoip_2004
Model: 100 C4 Quattro
Silnik: AAH
Zasilanie: BP + LPG
Nadwozie: Avant
Pomógł: 5 razy
Wiek: 45
Dołączył: 06 Cze 2010
Wszystkie posty: 137
Skąd: Hrubieszów
|
| Wysłany: Pią 06 Sie, 2010 22:12
|
|
|
| Pasiak napisał/a: | jestem zdania,ze wszystko jest mozliwe, poniewaz w mojej bylej 90-tce z silnikiem 2.3 NG na mechanicznym wtrysku smigaly zegary z pelnym FISem z A4  |
I spalanie Ci pokazywało ??? tzn było skąd wyczarować sygnał spalania ??? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 06 Sie, 2010 22:13
|
|
|
| rtoip_2004 napisał/a: | | Pasiak napisał/a: | | jestem zdania,ze wszystko jest mozliwe, poniewaz w mojej bylej 90-tce z silnikiem 2.3 NG na mechanicznym wtrysku smigaly zegary z pelnym FISem z A4 |
I spalanie Ci pokazywało ??? tzn było skąd wyczarować sygnał spalania ??? |
pokazywalo, i to bez czarow , tzn. to zasluga profesjonalizmu Adiego202 |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
|
|
rtoip_2004
Model: 100 C4 Quattro
Silnik: AAH
Zasilanie: BP + LPG
Nadwozie: Avant
Pomógł: 5 razy
Wiek: 45
Dołączył: 06 Cze 2010
Wszystkie posty: 137
Skąd: Hrubieszów
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 06 Sie, 2010 22:31
|
|
|
| rtoip_2004 napisał/a: | | Pasiak napisał/a: | | pokazywalo, i to bez czarow , tzn. to zasluga profesjonalizmu Adiego202 |
No to nie ma bata, jutro przekładam sterowniki z NG i zegary powinny śmigać  |
musi byc wszystko ok. Jak Adi cos powie to nie ma bata ![:]](images/smiles/splash.gif ":]") |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 07 Sie, 2010 00:34
|
|
|
Projekt i tak nie został dokończony, ale było i tak zajefajnie. Pysio i te sprawy.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 07 Sie, 2010 01:08
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Projekt i tak nie został dokończony, ale było i tak zajefajnie. Pysio i te sprawy. |
faktycznie nie zostal... ale 90% bylo zrobione |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
rtoip_2004
Model: 100 C4 Quattro
Silnik: AAH
Zasilanie: BP + LPG
Nadwozie: Avant
Pomógł: 5 razy
Wiek: 45
Dołączył: 06 Cze 2010
Wszystkie posty: 137
Skąd: Hrubieszów
|
| Wysłany: Wto 10 Sie, 2010 08:13
|
|
|
[ Dodano: Wto 10 Sie, 2010 08:15 ]
| Pasiak napisał/a: | | rtoip_2004 napisał/a: | | Pasiak napisał/a: | | pokazywalo, i to bez czarow , tzn. to zasluga profesjonalizmu Adiego202 |
No to nie ma bata, jutro przekładam sterowniki z NG i zegary powinny śmigać |
musi byc wszystko ok. Jak Adi cos powie to nie ma bata |
Przełożyłem wszystko od silnika NF (sterowniki, czujniki, silnik krokowy, kolektor, rozdzielacz wtrysku, zbiornik z węglem aktywnym, itd. itp.)
A spalania nie pokazuje, na pinie nr 10 co wg schematu i paru postach znalezionych w sieci powinno działać a nie działa. Na tym kablu mam ok 11,5V i nic się nie zmienia (a podobno sygnał spalania powinien się wahać 0,2- 1,5 V. Może mam nieodpowiedni sterownik "wtrysku mechanicznego " Mój ma w sumie nr 443 906 264 C (bosch 0 280 800 252) a ten ze schematu jest inny. No i zostaje kompatybilność zegarów z A6. Ale przecież były A6 z silnikami 2,3 tylko ciekawe na jakim sterowaniu ??? może 4A0 906 264 (bosch 0280 800 398) Ciekawe czy schemat obu jest taki sam bo w sumie pinologia się zgadza.
Jedynie co mnie pocieszyło po przekładce to lepsza kultura pracy silnika (równo trzyma obroty, zbiera się w każdym momencie, no to mruczenie  ) |
| Ostatnio zmieniony przez rtoip_2004 Wto 10 Sie, 2010 08:18, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 10 Sie, 2010 18:30
|
|
|
Krótkie pytanie - jesteś pewny tego sterownika? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
rtoip_2004
Model: 100 C4 Quattro
Silnik: AAH
Zasilanie: BP + LPG
Nadwozie: Avant
Pomógł: 5 razy
Wiek: 45
Dołączył: 06 Cze 2010
Wszystkie posty: 137
Skąd: Hrubieszów
|
| Wysłany: Wto 10 Sie, 2010 22:34
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Krótkie pytanie - jesteś pewny tego sterownika? |
No właśnie nie bardzo, zwłaszcza, że dzisiaj chciałem go wymigać i lipa nie odpowiada (dla pewności podpiąłem go osobno bez innych sterowników na linii L) a i tak nie mogę go zdiagnozować. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 10 Sie, 2010 23:22
|
|
|
| rtoip_2004 napisał/a: | | Adi202 napisał/a: | | Krótkie pytanie - jesteś pewny tego sterownika? |
No właśnie nie bardzo, zwłaszcza, że dzisiaj chciałem go wymigać i lipa nie odpowiada (dla pewności podpiąłem go osobno bez innych sterowników na linii L) a i tak nie mogę go zdiagnozować. |
Odpal silnik bez sterownika i zobacz czy jest jakaś różnica w pracy.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elektryka i elektronika |
|
[ Twoje IP to: 216.73.216.75, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
( sponsor przy pracy , pysio po pracy ) 
