 |
|
[A2 1,4] warkot na biegu jalowym na cieplym silniku |
| Autor |
Wiadomość |
wojt2006 
kapitan
Model: A2
Silnik: 1.4TDI ATL
Zasilanie: olej napedowy
Nadwozie: hatchback
Dołączył: 11 Paź 2012
Wszystkie posty: 8
 
Skąd: Reda
|
 Wysłany: Wto 16 Paź, 2012 16:11 [A2 1,4] warkot na biegu jalowym na cieplym silniku
|
|
|
Odglos lekkiego warkotu na biegu jalowym na cieplym silniku , po wcisnieciu sprzegla dziwiek ustaje , na zimnym silniku tego nie ma , przy przebiegu oryginalnym 216.200km w Audi A2 2004r. 1.4 Tdi 90 KM silnik ATL , dzwiek z kabiny jest ledwo slyszalny , po otworzeniu drzwi i po kilku wcisnieciu pedalu sprzegla slychac roznice w warkocie spod maski.Sprzeglo nigdy nie bylo wymieniane.Auto sprowadzone z Belgii 1,5 roku temu , oraz sprzeglo zaczelo wyzej lapac to objaw wiazacy do tego warkotu.Prosze o pomoc fachowcow czy mozna z tym jezdzic?Jakie moga byc konsekwencje? Na forach podobne przypadki opisane to mowia ze to lozysko oporowe sie wyrobilo i moze warczec… ale czy ktos mial przypadek w Audi A2?Prosze o informacje...z gory dziekuje... |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Wto 16 Paź, 2012 20:04
|
|
|
zdecydowanie łożysko oporowe |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
 |
|
|
wojt2006
kapitan
Model: A2
Silnik: 1.4TDI ATL
Zasilanie: olej napedowy
Nadwozie: hatchback
Dołączył: 11 Paź 2012
Wszystkie posty: 8
Skąd: Reda
|
| Wysłany: Sro 17 Paź, 2012 08:58
|
|
|
Prosze o pomoc fachowcow czy mozna z tym jezdzic i jak dlugo z warczacym lozyskiem oporowym?Jakie moga byc konsekwencje? Czy ktos mial przypadek w Audi A2 lub innym modelu?Prosze o informacje...z gory dziekuje...
przy ewentualnej wymianie lozyska co warto zrobic odrazu?
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 24 Paź, 2012 19:48
|
|
|
różnie to bywa z tym jezdzeniem, ale nie ma co zwlekać - wymiana i tak cie czeka.
gdy już zwalisz skrzynie, to pewnie warto sprawdzić dokładnie kolo zamachowe, docisk, tarcze i uszczelniacz wału. |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Skrzynie manualne |
|
[ Twoje IP to: 216.73.216.75, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
