zadzwoniłam jeszcze do kogo innego (że my jesteśmy po imieniu, to się odwazyłam w niedziele teraz), do takiego mechanika tylko od diesla od silników, co mi w tamtej 80 rozrzad robił i ustawial pompę z dołozonym boost pinem, kąty wtrysku, itp. w tamtym aucie i było perfect, co on przy silniku robił i do tego się nigdy dowalic nie mogłam jutro jestem umówiona ze swoim autem u niego na rano, uprosiłam, myśle ze w tej sytuacji to najlepsze wyjscie do kogos kto w dieslach "siedzi", zeby to ogarnac

nomalnie jakis matrix.... dzis sie okazuje, że nie cieknie ta wymieniana uszczelka, sączy łączenie kołnierza odmy z blokiem silnika, ale jest to mały wyciek, nie rzeka i co najbardziej niewiarygodne ile ostatnio dolałam oleju tyle raczej jest... wiec nie wiem co sie stało wczesniej z tym autem ze jest cały blok usyfiony olejem z jednej strony i ze mało silnika nie zajechałam pare dni temu z braku oleju, wiec musiało pójsc ta odmą, choc to niewiarygodne

Umyj to miejsce i przyglądaj się co jakiś czas czy cieknie i dokładnie skąd.

no było dzis sprawdzane i wygląda tak, po minucie pracy silnika zaczyna upacac się dookoła ten kołnierz odmy, potem to upocenie rozszerza sie i plama powieksza sie, az zaczna w wchodzic na to miejsce gdzie jest ta uszczelka elring (to jest bardzo blisko tego kołnierza odmy) no i potem zaczyna cienką struzką powoli przy tym elringu w takim załamaniu spływac w doł przez to miejsce gdzie bagnet jest i robi jedna sciezke, z druga sciezeke z drugiej strony, tak ze pod elring zachodzi i pod nim jest druga struzka

Może odma Ci zamarzła i wywaliło Ci olej....

ten od diesli mi powiedział wczoraj, ze odma jest drożna, ze nie trzyma uszczelka pod kołnierzem, albo kołnierz jest wypaczony, niestety nie miał czasu wczoraj tego rozbierac, ale zaraz po nowym roku zrobimy
nie wybieram sie na szczescie w trase, jezdze tylko po miescie mało, będe po prostu pilnowac codzien tego poziomu oleju do czasu naprawy, no bo co zrobic

gdyby nie było prawie -10 to ja sama bym kupiła specjalnie takie długie imbusy (tam do jednego jest dupne dojscie) i to rozebrała, pojechała na działke, zeby miec spokój a nie pod bokiem i zmieniła uszczelkę, potem profilkatycznie wyczyściła weze odmy i wszystko co się tam da przy tej odmie i uszczelkę od kołnierza podłozyła na silikon albo to co Adi linka wklejał ale nie dosc ze mróz, to garazu nie mam, nic (bo to raczej nie wydaje sie sprawa trudną, tylko brudną w robocie i upierdliwą do wykonania w takich warunkach jakie mam teraz)

Praca prosta w wykonaniu. Wymaga sumienności i dokładności aby nie wracać do tematu. Robiłem. U mnie zajęło to około 30 minut. Ale mam wymienione wszystko na nowe - całą odmę. Gdybym miał starą odmę sprawną i robota bez wymiany na nową to pewnie z 15 minut dłużej by zeszło na dokładne wymycie wszystkiego.

Edit:
Jestem po rozmowie z ASO. Dla pewności Pan zamówił uszczelkę aby dotknąć i powiedzieć mi na 100% z jakiego materiału została wykonana. Odpowiadam - metal. Oryginał VW OOOO jest z metalu.
Jak byś chciała to mogą Ci ją wysłać a sama uszczelka oryginalna kosztuje 20 zł.

no ale się okazało, ze ona jednak trzyma a z krócca odmy leci, to ja już jej narazie nie ruszam, zamówiłam te uszczelkę pod króciec odmy, wymienią tą pod odmą i jak dalej nie będzie sucho, to wtedy ta będzie ruszana znowu

Wiem o tym bo pisałaś ale chciałem Ci o tym napisać żebyś wiedziała że oryginał to nie ten sam elring co w sklepie.