Ok połączyłem się tak jak pisałeś 35 a potem 10 i 21 i pokazuje mi Error i w opcji ilości zakodowanych kluczy not.. Tak samo jak wchodzę w 35 potem 08 i kanał 11 to pokazuje error czemu?

Dodam że pokazały mi się błędy w tej sekcji:
Sunday, 11 November 2012, 17:49:32

VAG-COM Version: Release 409.1-S



Control Module Part Number: 8L0 862 257 K

Component and/or Version: ZV-Pumpe, Funk D11

Software Coding: 12864

Work Shop Code: WSC 06435

5 Faults Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

01366 - Opened Due to Crash Signal

35-00 - -

00991 - Interior Lights

28-00 - Short to B+

00955 - Key 1

09-00 - Adaptation Limit Surpassed

00956 - Key 2

09-00 - Adaptation Limit Surpassed

---------------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------------[/quote]jest kilka mozliwosci tego błedu, zacznij od sprawdzenia przekaźnika pompy paliwa i zaworu N112[/quote]

Gdzie znajduje się przekaźnik pompy paliwa oraz zawór N112 (jak można to proszę o fotki), sprawdzę to sam czy raczej muszę podjechać do mechanika?

[ Dodano: Nie 11 Lis, 2012 18:23 ]
Działa jednak właśnie jest przy zamykaniu pompa chodzi przez jakieś 10 sekund jeszcze i dopiero potem się wyłącza..

Jezeli chcesz dopisać pilota do centralnego zamka, to zrób to metoda manualną - na 2 klucze. Jeden na zapłonie a drugim zamykasz drzwi i naciskasz klawisz otwórz.

co do zaworu N112 to nie jestem pewien gdzie jest w Twoim silniku, co do przekaźnika to masz masz drobna podpowiedź

[ Dodano: Wto 13 Lis, 2012 18:15 ]

Pasiak napisał/a:

bonczek87 napisał/a: Coś ja zrobiłem czy to normalne? chyba raczej Ty coś zrobiłeś....

Kurcze mam problem z Audi po tym jak w zegarach dodałem opcje pokazywania ikony niezapięcia pasów oraz płynu do spryskiwaczy gdyż co jakiś czas nie działają mi zegary tzn obrotomierz, prędkościomierz i reszta czy to wina tego czy jeszcze coś innego musiałem zrobić?
Dodam że jak nie działają to wystarczy wyłączyć zapłon i włączyć od nowa i już jest ok..

Coś mi się wydaje że masz usterkę zegarów, ale to niech dokładniej się Adi wypowie

No ale jezdze tyle autem i wlasnie po tym zaczelo sie to dziac wiec ciezko mi w to uwierzyc.. Zobacze czy dalej zacznie pojawiac mi sie ta sytuacja..

Sądząc po roczniku A4 masz na 123% problem z zegarami. Dla pocieszenia napiszę, że nie tylko Ty jeden masz takie problemy.

A jeżeli problem z zegarami to jak to naprawić? Trzeba wymienić zegary?

Ale wina stoi po stronie silniczków czy czegoś innego?

Wymiana mikroprocesora sterującego zegarami. Czas operacyjny z odpowiednim sprzętem od 30min max 1h.

A podjąłbyś się tego? Jaki koszt? Póki co ustabilizowało mi się ale chce wiedzieć na przyszłość..