| tasu napisał/a: |
A powiedz mi jak sprawdzić czy czujnik nie jest walnięty ?? i jaki najlepiej olej mu wlać ??
a tak to wygląda z lotu ptaka |
No z lotu ptaka, to wygląda bardzo kolorowo i czysto 
Nie wiem co to za przewody WN, ale nie wszystko złoto co się świeci. Coś mi mówi, że nie są to renomowane kable - może się mylę, ale instalacja WN jest bardzo istotną sprawą.
Aby zdiagnozować czujnik powinieneś zaopatrzyć sie w sprężarkę i manometr. Przy napompowaniu ciśnienia do około 2Bar i zmierzyć jego oporność - w sumie zwarcie względem obudowy czujnika. Jeżeli po napompowaniu ciśnienia do 2Bar nie będzie zwarcia, to czujnik jest uszkodzony. Jest jeszcze jeden czujnik - ten niebieski który kontroluje ciśnienie na wolnych obrotach.
Proponowałbym wkręcić zamiast czujnika manometr i zmierzyć ciśnienie oleju - jeżeli olej jest cienki jak barszcz, to ciśnienia nie uzyskasz i powinieneś zacząć od wymiany oleju. Na jaki? nie wiem jakimi możliwościami dysponujesz, ale ja leję jak na razie Castrol (niemiecki), Total lub Liqui Moli - oczywiście parametrów 10W40. Po wymianie oleju na nowy powinieneś zmierzyć ciśnienie oleju. Jeżeli nadal będzie kiepskie, to albo pompa olejowa, albo silnik ma już dosyć - na to również są sposoby.
Czyli tak w skrócie - proponuję na początek wymienić olej i zmierzyć ciśnienie manometrem.
A powiedz mi co to jest za czujnik lewa strona na wysokości 1 -2 gara na samym dole przed filtrem oleju a ciśnienie oleju pokazuje na wskaźniku dodaje gazu to się podnosi itp chyba jest na 3-4 barach tak pokazuje wskaźnik dodam gazu to skacze do 5 a ten czujnik co wskazuje smarowanie silnika to który czy to jest tylko ten jeden
powiem Ci,że wygląda ładnie, jedyne co rzuciło mi się w oczy to kosmetyka, czyli brak listwy na kable WN i brak kierownicy powietrza.
A to ona
teraz ma nowe lampki soczewki itp
ale muszę spasować jeszcze jej przodzik
i lekko poprawić tył i pomalować od nowa <nie wiem czy widać ale jest poszerzana z tyłu >
wiele za nia nie dałem
wiedz mogę pozwolić sobie na mały remont
i zależy mi by ją doprowadzić do stano idealnego
| tasu napisał/a: |
| A powiedz mi co to jest za czujnik lewa strona na wysokości 1 -2 gara na samym dole przed filtrem oleju a ciśnienie oleju pokazuje na wskaźniku dodaje gazu to się podnosi itp chyba jest na 3-4 barach tak pokazuje wskaźnik dodam gazu to skacze do 5 a ten czujnik co wskazuje smarowanie silnika to który czy to jest tylko ten jeden |
Ciężko mi rozszyfrować to co piszesz 
1. Sprecyzuj dokładnie o który czujnik Tobie chodzi.
2. Przy większych obrotach silnika ciśnienie oleju zawsze wzrośnie
3. Ciśnienie mierzone jest przez 2 czujniki. Jeden ten podwójny (wyżej) to czujnik wysokiego ciśnienia - jeden odczep tego czujnika połączony jest z manometrem (dodatkowe zegary)
Drugi czujnik znajduje się niżej i służy do pomiaru niskiego ciśnienia - czyli pracy na wolnych obrotach. Możesz spróbować podłączyć przewód czujnika do masy w momencie gdy zaświeci się kontrolka oleju. Jeżeli zapala się kontrolka ciśnienia na wolnych obrotach, to połącz z masą przewód niebieskiego czujnika (przewód niebieski)
P.S.
Coupe zawsze mi się podobały czy to w starej czy w nowszej kaście. 
to jest tak jak byś patrzał z przodu samochodu po lewej stronie z przodu silnika na samym jego dole przed filtrem oleju jest jakiś czujnik i idzie do niego jakiś kabelek i ten czujnik mi przecieka a od czego o n jest to ja juz nie wiem
dla tego pytam
| tasu napisał/a: |
| to jest tak jak byś patrzał z przodu samochodu po lewej stronie z przodu silnika na samym jego dole przed filtrem oleju jest jakiś czujnik i idzie do niego jakiś kabelek i ten czujnik mi przecieka a od czego o n jest to ja juz nie wiem dla tego pytam |
Aha. Pewnie chodzi Tobie o czujnik temperatury oleju. 
no to juz wiem
do czego to jest
czyli muszę wykombinować nowy bo ten cieknie
a pisałeś wcześniej Możesz spróbować podłączyć przewód czujnika do masy w momencie gdy zaświeci się kontrolka oleju. Jeżeli zapala się kontrolka ciśnienia na wolnych obrotach, to połącz z masą przewód niebieskiego czujnika (przewód niebieski)
mi sie swieci kontrolka olejowa ciągle i mam takie pytanie czy może byc cos uszkodzone np przy zegarach bo z tego co widziałem to zegarami ktos sie bawił odciął diodę abs i kręcił licznik
| tasu napisał/a: |
mi sie swieci kontrolka olejowa ciągle i mam takie pytanie czy może byc cos uszkodzone np przy zegarach bo z tego co widziałem to zegarami ktos sie bawił odciął diodę abs i kręcił licznik |
Jak najbardziej. Dlatego proponuję podłączyć do przewodów masę i jeżeli zgaśnie, to problem będzie po stronie czujników lub samego ciśnienia. Jeżeli nie zgaśnie, to problem masz w zegarach. Masz Auto Check czy normalne kontrolki?
| tasu napisał/a: |
| normalne a jak coś to można sobie zmienić same zegary normalne na to ca mają Auto Check czy coś trzeba zmieniać |
Trzeba dorobić dodatkową wiązkę przewodów, ale to już nie problem - to kosmetyka. 
po południu zobaczę te czujniki pzdr
| tasu napisał/a: |
| po południu zobaczę te czujniki pzdr |
I słusznie, od czegoś trzeba zacząć. Pomyśl o nowym oleju. 
no bd musiał tylko nie wiem kiedy znajdę czas
bo w tygodniu pracuje od 8-17 potem siłownia o 20 w domu sobota niedziela szkoła
i tak kurde nie ma kiedy posiedzieć całego dnia przy niuni a teraz jeszcze w domu wyklejam boczki drzwi itp nowym materiałem
ale teraz wolne wiedz sprawdzę czujniki
napisze jak sprawdzę
| tasu napisał/a: |
| no bd musiał tylko nie wiem kiedy znajdę czas bo w tygodniu pracuje od 8-17 potem siłownia o 20 w domu sobota niedziela szkoła i tak kurde nie ma kiedy posiedzieć całego dnia przy niuni a teraz jeszcze w domu wyklejam boczki drzwi itp nowym materiałem ale teraz wolne wiedz sprawdzę czujniki napisze jak sprawdzę |
Odrestaurowanie wymaga cierpliwości i ... czasu.
pzdr
