 |
Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:16 |
[B4 2,3 NG + LPG] Silnik gaśnie, falują obroty, pomocy ;/ |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Pon 09 Lis, 2009 23:05
|
|
|
| tasu napisał/a: | | Adi202 napisał/a: | | Astaroth napisał/a: | dodam, ze czujnik cisnienia oleju do Twojej Audiczki będzie niebieski, bo brazowe są do diesla, a czujniki sa oznaczone kolorami ze względu na rózne ciśnienia oleju w silnikach benzynowych i wysokopręznych, to szukaj niebieskiego  |
I białego. Może mieć 2 czujniki. |
raczej te 2 bo w zegarach dodatkowych mam temperaturę oleju i ciśnienie oleju a ciśnienie pokazuje dobre |
Jeden będziesz mieć podwójny - wysokiego ciśnienia (biały) |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
 |
tasu 
Model: b4
Silnik: NG
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: coupe
Wiek: 36
Dołączył: 08 Lis 2009
Wszystkie posty: 28
  
Skąd: Zielona Góra
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 09 Lis, 2009 23:16
|
|
|
| tasu napisał/a: |
to gdzie go w silniku szukać ?   |
Na wysokości 2 i 3 świecy WN
 |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
tasu
Model: b4
Silnik: NG
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: coupe
Wiek: 36
Dołączył: 08 Lis 2009
Wszystkie posty: 28
Skąd: Zielona Góra
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 09 Lis, 2009 23:24
|
|
|
| tasu napisał/a: | Aj to juz wiem gdzie mam tam pourywane i poskręcane na Kretek kabelki  poprzedni właściciel wszędzie gdzie mógł stosował druty i skrętki  to teraz jak to zastąpić ?? |
To nie właściciel a sadysta! Porób dokładne fotki jak możesz. Chciałbym przed naprawą rzucić okiem na to cacko. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
tasu
Model: b4
Silnik: NG
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: coupe
Wiek: 36
Dołączył: 08 Lis 2009
Wszystkie posty: 28
Skąd: Zielona Góra
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 09 Lis, 2009 23:39
|
|
|
| tasu napisał/a: | | podjąłem że tak powiem projektu odrestaurowywania |
Potrzebować będę fotek wnętrza komory silnika. Wiązek podłączeń aby sprawdzić co tam powyrabiane jest. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 09 Lis, 2009 23:42
|
|
|
Jak u mojego Ojca , nie dojdziesz mimo swej wiedzy  Wybacz ,że wątpie , ale cała instalka w pi*** . |
_________________
"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." |
|
|
|
|
|
|
|
tasu
Model: b4
Silnik: NG
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: coupe
Wiek: 36
Dołączył: 08 Lis 2009
Wszystkie posty: 28
Skąd: Zielona Góra
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 10 Lis, 2009 00:04
|
|
|
| tasu napisał/a: | ok postaram sie zrobić foty jutro  a tak dokładniej to jakie miejsca by cie interesowały najbardziej |
NA pierwszy rzut to miejsca czujników ciśnienia skoro piszesz że sajgon jest. Połączenia podciśnień, przepływka, przewody WN itd. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
tasu
Model: b4
Silnik: NG
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: coupe
Wiek: 36
Dołączył: 08 Lis 2009
Wszystkie posty: 28
Skąd: Zielona Góra
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 10 Lis, 2009 00:36
|
|
|
| tasu napisał/a: | sajgon to mało powiedziane  jak mój ojciec to zobaczył to wyraził to w takich słowach cyt: o kur**  z tymi przewodami podciśnienia to właśnie gdzie one wchodzą i wychodzą itp bo w tym to ja zielony jestem  |
Dobrze trafiłeś. Zrobisz fotki i pomożemy doprowadzić ja do ładu.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
tasu
Model: b4
Silnik: NG
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: coupe
Wiek: 36
Dołączył: 08 Lis 2009
Wszystkie posty: 28
Skąd: Zielona Góra
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 10 Lis, 2009 15:05
|
|
|
| tasu napisał/a: | | o a to mój czujnik oleju |
Widzę, że nie ma tragedii, bo są trzy przewody, ale według mnie powinieneś pozbyć sie tego żółtego odcinka przewodu i zacisnąć tam złącze tzw wsuwkę. Pod tą izolacją koloru "bordo" znając życie ukryte jest połączenie na tzw skrętkę. Czujniki są na właściwych miejscach i przypatrując się na przewody podłączone są też tak jak powinny. Zrób porządek jedynie z wsuwkami najlepiej wymień wszystkie trzy.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
tasu
Model: b4
Silnik: NG
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: coupe
Wiek: 36
Dołączył: 08 Lis 2009
Wszystkie posty: 28
Skąd: Zielona Góra
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Pozostałe tematy |
|
| Podobne Tematy |
| Temat |
Autor |
Forum |
Odpowiedzi |
Ostatni post |
 |
[s8 d2] błędy, falują obroty, przeryw...
|
teeree |
Elementy silnika |
12 |
Czw 23 Kwi, 2015 11:43 
teeree |
|
Falujące obroty, brak mocy, gaśnie[A6...
|
Stratoss |
Pytajnik, czyli zielono mi ;) |
11 |
Sob 27 Cze, 2015 14:57
Stratoss |
|
Silnik wariuje i gaśnie
|
kapsel |
Pozostałe tematy |
3 |
Czw 21 Mar, 2013 18:29
jimv8 |
 |
Silnik 2.3 po odkreceniu korka wlewu ...
Szybkie pytanko do znafcow :)
|
PONURY |
Pozostałe tematy |
20 |
Wto 25 Maj, 2010 09:21
Adi202 |
|
petardek,pełana moc na każdym biegu,n...
PD 115KM 1.9tdi
|
Norbert A4B5 |
Elementy silnika |
1 |
Sro 19 Lut, 2020 13:52
Ucando |
[ Twoje IP to: 216.73.216.75, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
tylko uszczelka od kolektora wydechowego sie strasznie wytłukła jak było wszystko na sztywno 
