Na pedale sprzegła czuję luz, który pedał ma od góry jakby koło 3 cm a dopiero potem normalnie sprzegło łapie, pedał sam wraca na góre do pozycji od której łapie, a do góry przez ten luz wyzej sam nie, tylko podbić by trzeba było nogą
Pedał w podłogę nie wpada, biegi wchodza normalnie, sprzęgło się nie ślizga, jest również ciche, czy mam się tym luzem niepokoic w sensie, że to może wskazywać, ze zbliza sie jakaś awaria sprzęgła?

Może to i jakaś usterka , ale miałem tak w Coupe`cie i w Ojca 90 też tak jest . Tak jakby to był jałowy ruch pedału i już

mozna ewentualnie wymienić wysprzęglik, to powinno usunąć problem

a czy to napewno ten wysprzeglik? wiecie ja jezdze narazie tak, no to ani nigdzie wycieków, ani nic się nie zmienia, ani tez podpompowanie pedału nic nie daje, bo cały czas jest tak, a czy tam jest może jeszcze jakas regulacja, co naciaga to?

znalazłam takie coś, tylko od B3

Z wyciekami bywa różnie. Sprawdź czy nie ubywa płynu hamulcowego.

no własnie nic nie ubywa, jest max, wkurza mnie po prostu to sprzegło, bo ja lubię jak cały pedał jest twardy bez luzów i wyżej łapie a tak jeszcze mam wrażenie, ze zaraz coś sie schrzani jak tak jest z luzem, bym chciała, zeby to sztywne od góry do dołu było

i mam problem powazny, dzis sie zrabało, nie ma sprzęgło no i jak to w takich sytuacjach bywa, to zrabalo mi sie na wsi, wiec zeby cokolwiek mozna bylo zrobic musze zamowic czesci
auto stoi u mnie na posesji, nie mam kanału, zeby podejsc w jakikolwiek sposoob do wysprzęglika

opisze objawy - do wczoraj było tak z 2-3cm luzu, potem łapało sprzegło normalnie, no i tyle miesiecy tak jezdziłam

dzis rano chce wyjechac z podwórka, sprzegło siedzi koło 4 cm od podłogi, nie mozna wrzucic biegu, jest na tych 4 cm opór, nie tak ze wpadło do konca, przy połozeniu pedału w ta pozycje gdzie jest sztywny - czyli teraz te 4cm, ( bez wzgledu czy na właczonym silniku czy nir zasysa sie powoli z tej pozycji w podłoge sam)
Zeby miał normalna pozycje trzeba go podciagnac reka albo popchnac nioga w gore, idzie w ta pozycje ale jak sie wciska niue stawia oporu, az do tego miejsca kolo 4 cm od podlogi - no i jak sie od tego miejsca zachowuje opisałam


najciekawsze ja tym autem wczoraj jezdziłam i nic nie wskazywało na to, ze sie rozkraczy, po prostu po nocy dzis odpalam i jest ta szopka

zrzuciłam półke nad nogami, tam wszedzie jest suchutko, nie ma tez zadnych objawów wycieku płynu, pod autem w okolicy skrzyni na ziemi tez nic nie widze zeby był wyciek płynu hamulcowego - max w zbiorniczku

problem jest taki, ze trzeba to zdiagnozowac, zebym mogła zamówic czesci przez internet - czy pompa czy wysprzeglik i majac czesci poszukac tu w okolicy kogos co to zrobi

Siema, obawiam się,że wysprzęglik i pompa będą w porządku, wygląda mi to to na awarię sprzęgła,czyli tarcz +docisk, jeśli dobrze zrozumiałem to od początku miałaś luz, i przez parę miesięcy on się powiększał aż do momentu braku wysprzęglania. Ciężko diagnozować na odległość, ale wygląda mi to właśnie na tarczę z dociskiem.

P.S.Każde uszkodzenie pompki lub wysprzeglika charakteryzuje ubytki płynu hamulcowego, a to u ciebie nie występuje.

tak jezdziłam z luzem, był nawet taki moment, ze tego luzu nie było wcale, a jak był to zawsze koło 3cm, nie powiekszał sie własnie, wczoraj jezdziłam (było wczoraj te 3cm luzu na 100%) biegi wchodziły normalnie, dzis po nocy odpalam i nie ma sprzegła z tymi objawami

kiedy wciskam sprzegło gdy pedał jest na tym sztywnym kawałku koło 4cm teraz, sprzęgła nie słychac (nie zmienia sie dzwiek pracy silnika) i nie mozna wrzucic biegu na wlaczonym silniku, pompowanie i odciaganie pedłu reka tez nie pomaga

koło miesiaca temu raz jedyny miałam problem z wrzuceniem jedynki na skrzyzowaniu, wcisnelam sprzeglo i nie chciał ten bieg wejsc i mi zgasł, potem po ponownym odpaleniu było normalnie i juz nigdy sie to nie powtórzyło, nigdy sie nie ślizgało, wchodziło cicho

Miałem bardzo podobny problem kiedys w innym aucie i tak jak pisze karlos musiałem wymienic sprzeglo tarcze docisk lozysko oporowe wysprzeglik byl dobry noi tarcza tez jeszcze mogkla by byc ale jak byla skrzyna wyjeta to ja tez wymienilem obawiam sie ze ci poszedl docisk bo tarcze masz dobra skoro sie nie slizgalo i lozysko tez jak nie gralo na luzie ale tak jak pisalem jak bedzie skrzynia wyjeta to wymien komplet zeby za jakis czas nie wymieniac trczy czy lozyska np

czy moge Was prosic o skreeny z etki z numerami czesci do sprzegła
...niestety nie stac mnie w tym miesiacu na nowy zestaw... bede musiała kompletowac z uzywek

szukałam po necie i az mi sie wierzyc nie chce, bo docisk ma pasowac z B3 do mnie

i takie numery docisków mają pasowac:
Producent Kod OE
A.P. HE 5727
A.P. HE 5822
A.P. HE5727 / 337827
A.P. HE5822 / 337836
AUDI 048 141 117
AUDI 048 141 117 A
AUDI 050 141 117
AUDI 050 141 117 A
AUDI 050 141 117 F
HAVAM AD3542
LuK 121 0012 10
LuK 121 0017 10
LuK 121 0030 20
SACHS 13 3082 179 032
SACHS 13 3082 179 102
SACHS 13 3082 179 201
SACHS 13 3082 179 202
SACHS 13 3082 179 303
SACHS 133082179032
SACHS 86 3082 179 032
VALEO 802 022
VALEO 946 014
VW 048 141 117
VW 048 141 117 A
VW 050 141 117
VW 050 141 117 A
VW 050 141 117 F


oryginały Audi pogrubiłam

nie za duzo tych numerów? do jednego AAZ?


no i czy jest jeszcze możliwosc sprawdzenia tej pompy sprzęgła, zeby na 100% ją wykluczyc, wtedy zamówie docisk

Gosia to twój samochód i twoje pieniadze,ale nie rób tego, zapożycz się ale kup nowy komplet,bo zapłacisz podwójnie,a przede wszystkim nie kupuj części dopóki nie wybudujesz sprzęgła,i nie zdiagnozujesz na sto procent, a poza tym mając wybudowane stare części można je porównać i mieć pewność że będą pasowały, w ciemno nie kupuje się nawet nowych części,bo mogą być różnice.

ja tu na wsi z tym autem toi praktycznie odcieta od swiata jestem jest tu jedna osoba, której pozwole sie tknac, kolega jest mechanikiem, naprawia u siebie w garazu auta... tylko, ze jest z zona i synem nad morzem teraz.. wiec pozostaje mi czekac na jego powrót

a jeszcze mi do głowy przyszło.... a moze on sie zapowietrzył ten układ? Jak otworze maske i od góry sie połoze siegm ręka do wysprzeglika, tam jest odpowietrznik, ale nie wiem jak to ruszyc, tam sa dwa miejsca na nim, w jedno wchodzi twardy przewód drugie obok jest odpowietrznik, takie czarne plstikowe jest jak nakretka od wentyla tylko troche wieksze, to sie kreci w obie strony, pod nim jest nakretka ale nie chce drgnac w zadna strone... a zeby odpowietrzyc, to tam trzeba popuscic chyba co?

Tak jest, tam trzeba odkręcic żeby odpowietrzyć, a jeśli go urwiesz (a często tak bywa z odpowietrznikami)to już całkiem kaplica.
Jednak gdyby się zapowietrzył,to by oznaczało że gdzieś zasysa powietrze,a wtedy byłby tez wyciek płynu.
To masz wielki problem, jeśli nie masz tam innego mechanika,bo sama i tak tego sprzęgła nie ogarniesz,aby wymienić sprzęgło trzeba silnych rąk i trochę doświadczenia,bez urazy Gosiu.