 |
Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:16 |
[B4 2,3 NG + LPG] Silnik gaśnie, falują obroty, pomocy ;/ |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Wto 10 Lis, 2009 17:56
|
|
|
| tasu napisał/a: | A powiedz mi jak sprawdzić czy czujnik nie jest walnięty ?? i jaki najlepiej olej mu wlać ??
a tak to wygląda z lotu ptaka |
No z lotu ptaka, to wygląda bardzo kolorowo i czysto  Nie wiem co to za przewody WN, ale nie wszystko złoto co się świeci. Coś mi mówi, że nie są to renomowane kable - może się mylę, ale instalacja WN jest bardzo istotną sprawą.
Aby zdiagnozować czujnik powinieneś zaopatrzyć sie w sprężarkę i manometr. Przy napompowaniu ciśnienia do około 2Bar i zmierzyć jego oporność - w sumie zwarcie względem obudowy czujnika. Jeżeli po napompowaniu ciśnienia do 2Bar nie będzie zwarcia, to czujnik jest uszkodzony. Jest jeszcze jeden czujnik - ten niebieski który kontroluje ciśnienie na wolnych obrotach.
Proponowałbym wkręcić zamiast czujnika manometr i zmierzyć ciśnienie oleju - jeżeli olej jest cienki jak barszcz, to ciśnienia nie uzyskasz i powinieneś zacząć od wymiany oleju. Na jaki? nie wiem jakimi możliwościami dysponujesz, ale ja leję jak na razie Castrol (niemiecki), Total lub Liqui Moli - oczywiście parametrów 10W40. Po wymianie oleju na nowy powinieneś zmierzyć ciśnienie oleju. Jeżeli nadal będzie kiepskie, to albo pompa olejowa, albo silnik ma już dosyć - na to również są sposoby.
Czyli tak w skrócie - proponuję na początek wymienić olej i zmierzyć ciśnienie manometrem. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
 |
tasu 
Model: b4
Silnik: NG
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: coupe
Wiek: 36
Dołączył: 08 Lis 2009
Wszystkie posty: 28
  
Skąd: Zielona Góra
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 10 Lis, 2009 18:53
|
|
|
powiem Ci,że wygląda ładnie, jedyne co rzuciło mi się w oczy to kosmetyka, czyli brak listwy na kable WN i brak kierownicy powietrza. |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
|
|
tasu
Model: b4
Silnik: NG
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: coupe
Wiek: 36
Dołączył: 08 Lis 2009
Wszystkie posty: 28
Skąd: Zielona Góra
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 10 Lis, 2009 19:08
|
|
|
| tasu napisał/a: | A powiedz mi co to jest za czujnik lewa strona na wysokości 1 -2 gara na samym dole przed filtrem oleju a ciśnienie oleju pokazuje na wskaźniku dodaje gazu to się podnosi itp chyba jest na 3-4 barach tak pokazuje wskaźnik dodam gazu to skacze do 5 a ten czujnik co wskazuje smarowanie silnika to który czy to jest tylko ten jeden  |
Ciężko mi rozszyfrować to co piszesz 
1. Sprecyzuj dokładnie o który czujnik Tobie chodzi.
2. Przy większych obrotach silnika ciśnienie oleju zawsze wzrośnie
3. Ciśnienie mierzone jest przez 2 czujniki. Jeden ten podwójny (wyżej) to czujnik wysokiego ciśnienia - jeden odczep tego czujnika połączony jest z manometrem (dodatkowe zegary)
Drugi czujnik znajduje się niżej i służy do pomiaru niskiego ciśnienia - czyli pracy na wolnych obrotach. Możesz spróbować podłączyć przewód czujnika do masy w momencie gdy zaświeci się kontrolka oleju. Jeżeli zapala się kontrolka ciśnienia na wolnych obrotach, to połącz z masą przewód niebieskiego czujnika (przewód niebieski)
P.S.
Coupe zawsze mi się podobały czy to w starej czy w nowszej kaście.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
tasu
Model: b4
Silnik: NG
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: coupe
Wiek: 36
Dołączył: 08 Lis 2009
Wszystkie posty: 28
Skąd: Zielona Góra
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 10 Lis, 2009 21:14
|
|
|
| tasu napisał/a: | to jest tak jak byś patrzał z przodu samochodu po lewej stronie z przodu silnika na samym jego dole przed filtrem oleju jest jakiś czujnik i idzie do niego jakiś kabelek i ten czujnik mi przecieka a od czego o n jest to ja juz nie wiem  dla tego pytam |
Aha. Pewnie chodzi Tobie o czujnik temperatury oleju.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
tasu
Model: b4
Silnik: NG
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: coupe
Wiek: 36
Dołączył: 08 Lis 2009
Wszystkie posty: 28
Skąd: Zielona Góra
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 10 Lis, 2009 22:28
|
|
|
| tasu napisał/a: |
mi sie swieci kontrolka olejowa ciągle i mam takie pytanie czy może byc cos uszkodzone np przy zegarach bo z tego co widziałem to zegarami ktos sie bawił odciął diodę abs i kręcił licznik  |
Jak najbardziej. Dlatego proponuję podłączyć do przewodów masę i jeżeli zgaśnie, to problem będzie po stronie czujników lub samego ciśnienia. Jeżeli nie zgaśnie, to problem masz w zegarach. Masz Auto Check czy normalne kontrolki? |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
tasu
Model: b4
Silnik: NG
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: coupe
Wiek: 36
Dołączył: 08 Lis 2009
Wszystkie posty: 28
Skąd: Zielona Góra
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 10 Lis, 2009 22:55
|
|
|
| tasu napisał/a: | | normalne a jak coś to można sobie zmienić same zegary normalne na to ca mają Auto Check czy coś trzeba zmieniać |
Trzeba dorobić dodatkową wiązkę przewodów, ale to już nie problem - to kosmetyka.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
tasu
Model: b4
Silnik: NG
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: coupe
Wiek: 36
Dołączył: 08 Lis 2009
Wszystkie posty: 28
Skąd: Zielona Góra
|
| Wysłany: Wto 10 Lis, 2009 23:51
|
|
|
po południu zobaczę te czujniki pzdr  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 10 Lis, 2009 23:55
|
|
|
| tasu napisał/a: | | po południu zobaczę te czujniki pzdr |
I słusznie, od czegoś trzeba zacząć. Pomyśl o nowym oleju.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
tasu
Model: b4
Silnik: NG
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: coupe
Wiek: 36
Dołączył: 08 Lis 2009
Wszystkie posty: 28
Skąd: Zielona Góra
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 11 Lis, 2009 11:13
|
|
|
| tasu napisał/a: | no bd musiał tylko nie wiem kiedy znajdę czas  bo w tygodniu pracuje od 8-17 potem siłownia o 20 w domu sobota niedziela szkoła i tak kurde nie ma kiedy posiedzieć całego dnia przy niuni a teraz jeszcze w domu wyklejam boczki drzwi itp nowym materiałem ale teraz wolne wiedz sprawdzę czujniki napisze jak sprawdzę  |
Odrestaurowanie wymaga cierpliwości i ... czasu.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Pozostałe tematy |
|
| Podobne Tematy |
| Temat |
Autor |
Forum |
Odpowiedzi |
Ostatni post |
 |
[s8 d2] błędy, falują obroty, przeryw...
|
teeree |
Elementy silnika |
12 |
Czw 23 Kwi, 2015 11:43 
teeree |
|
Falujące obroty, brak mocy, gaśnie[A6...
|
Stratoss |
Pytajnik, czyli zielono mi ;) |
11 |
Sob 27 Cze, 2015 14:57
Stratoss |
|
Silnik wariuje i gaśnie
|
kapsel |
Pozostałe tematy |
3 |
Czw 21 Mar, 2013 18:29
jimv8 |
 |
Silnik 2.3 po odkreceniu korka wlewu ...
Szybkie pytanko do znafcow :)
|
PONURY |
Pozostałe tematy |
20 |
Wto 25 Maj, 2010 09:21
Adi202 |
|
petardek,pełana moc na każdym biegu,n...
PD 115KM 1.9tdi
|
Norbert A4B5 |
Elementy silnika |
1 |
Sro 19 Lut, 2020 13:52
Ucando |
[ Twoje IP to: 216.73.216.75, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
teraz ma nowe lampki soczewki itp 
ale muszę spasować jeszcze jej przodzik
