Adi202, troszke nie kumam, to zrobie turbine i powinno być dobrze, to co z pierścieniami, bo jak turbina bierze to powinno kopcic tak ? a nie kopci, moc tez ma, ale najlepiej chyba zacząć od pomiaru ciśnienia spręzania , wtedy wyjdzie cos niecoś, dopiero wówczas będzie wiadomo za co się brać w pierwszej kolejności i naprawiać w dodatku łapać sie za kieszeń, a na olej to 50 zl straciłam dopiero

w środe jade na pomiar cisnienia, więc z tym wiąrze swoje pytanie, jakie powinno być w miare to ciśnienie, bo znalazłam, że jak poniżej 20 to juz nieciekawie, ale moge się mylić

Nominalnie AAZ ma 30 bar a minimalne sprężanie to 26 bar

Przy 24 atmosferach jeszcze nie będzie źle, a powiedz mi jak Ci teraz odpala zimą? masz problemy,czy pali od strzała?

[ Dodano: Sro 22 Gru, 2010 17:37 ]
powiem, tak jestem w sumie umówiona na wymiane pierścieni, no wiadomo jeszcze jakies podkładki i takie tam inne, dostane liste co by trzeba kupić czyli jakie części, w pon po świętach jak się uda to oddam auto do naprawy i mam nadzieje, że w granicach 1 tys się zmieszcze

[ Dodano: Sro 22 Gru, 2010 17:38 ]
Pasiak, pali na dotyk

Rewelacji to tu nie ma, aczkolwiek tragedii również.

ale z tego pomiaru to tylko gorzej moze byc , raczej samo się nie naprawi he he

jak bedzie sie dalej rozwijała akcja postaram się na bierząco komentować, jak kogoś zainteresuje ten watek

pawcio, właśnie, potrzebne mi na przetrwanie na syberii hi hi

powiem szczerze ,że jak na prawie 19 letnie auto to nie jest źle. Aczkolwiek drobny remoncik na pewno mu nie zaszkodzi

no a na ten remon to takie części mam załatwić : uszczelka pokrywy zaworów, głowicy, kolektora ssącego i wydechowego, misy oleju, simering wałka,śróby glowicy, pierścienie tłokowe, panewki korbowodorowe, filtr oleju i powietrza + olej