Pozostałe tematy » v8 4,2 91' spadek mocy pod obciazeniem
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
 
jimv8 napisał/a:
a to obydwa maja miec po 12V i masa na kaście czy standartowo jeden jest + a drugi - ??

Standardowo - na jednym + na drugim masa.
pzdr

Postaw piwo autorowi tego posta
 
wiec po zkasowaniu błędów i przejazdce (ledwo 200m) pozostały dwa błędy -
537 - lambda
540 - czujnik stukowy 2 - g66 = który to jest, ten pod wydechem czy pod kolektorem??

Postaw piwo autorowi tego posta
 
jimv8 napisał/a:
który to jest, ten pod wydechem czy pod kolektorem??


Górny to G61. G66 to dolny czujnik zakończony brązową wtyczką.

pzdr

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Adi202 napisał/a:
jimv8 napisał/a:
który to jest, ten pod wydechem czy pod kolektorem??


Górny to G61. G66 to dolny czujnik zakończony brązową wtyczką.

pzdr



super,,dziekuję - jutro kupuje nowy, sprawdzając ten czujnik dokręciłem właściwą siłą.
teraz jak ten czujniczek lekko poluzowałem zaczoł lepiej pracować na pełnym gazie.


ale kolejny problem - autko nie pali jak jest gorący,,,odczekam 5-10 minut i odpala.
a czujnik halla jest nowy, wymieniałem 5 miesięcy temu.

[/code]

Postaw piwo autorowi tego posta
 
jimv8 napisał/a:



ale kolejny problem - autko nie pali jak jest gorący,,,odczekam 5-10 minut i odpala.
a czujnik halla jest nowy, wymieniałem 5 miesięcy temu.

[/code]

Czujnik Halla, chodzi Tobie o generator obrotów silnika G28, czy Hall G40 w aparacie zapłonowym? :-/

Postaw piwo autorowi tego posta
 
jimv8.. patrzac na historie awarii Twojej V8, sadze ze masz dosc spory klopot z elektryka i usuwajac jedna awarie pojawiaja sie nastepne.. troszke bezsensowne jest skupianie sie na punktowych awariach - jesli jest to mozliwe daj auto na porzadny przeglad instalacji elektrycznej bo w ten sposob to bedziesz sie bawil jeszcze rok i wywalisz mnostwo pieniedzy bez zadnego sensu.. :idea:
:arrow:

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Adi202 napisał/a:
Czujnik Halla, chodzi Tobie o generator obrotów silnika G28, czy Hall G40 w aparacie zapłonowym?


ten w aparaćie zapłonowym :(

sleepwalker,
jestem sobie tego świadom, lecz mam podpiątą instalacje gazową która może powodować te usterki.patrząc na to jaci fachowi są niektórzy fachowcami, nie dam moją maleńką w żadne ręce. przepłace i naucze się ale satysfakcje jaką mi to da, nie da się wycenić w pieniążkach.

a za waszą pomocą doprowadze v'ke do porządku ;audi;

[ Dodano: Sob 17 Kwi, 2010 09:25 ]
więc musze mieć

czujnik stukowy - 077905377a
ignition sender - 077905381

powalcze dzisiaj, zobaczymy :)

Postaw piwo autorowi tego posta
 
jimv8 napisał/a:


ignition sender - 077905381

Tak dla ścisłości jest to czujnik punktu zapłonu G4
pzdr

Postaw piwo autorowi tego posta
 
dwa pytanka -
czy wiecie może jakie sygnały wykorzystuje instalacja LPG sekwencijna do poprawnego sterowania?
a jakie są właściwe objawy padniętego czujnika stukowego, lub jak sie autko powinno zachowywać kiedy odłączymy czujnik stukowy.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
jimv8 napisał/a:
dwa pytanka -
czy wiecie może jakie sygnały wykorzystuje instalacja LPG sekwencijna do poprawnego sterowania?
a jakie są właściwe objawy padniętego czujnika stukowego, lub jak sie autko powinno zachowywać kiedy odłączymy czujnik stukowy.

Sygnały z sondy lambda, wtrysków benzyny i obrotów silnika.
pzdr

Postaw piwo autorowi tego posta
 
jimv8 napisał/a:
jestem sobie tego świadom, lecz mam podpiątą instalacje gazową która może powodować te usterki
a ja własnie w dniu dzisiejszym pozbyłem się instalki. Mówiąc krótko została założona skandalicznie, można by długo opisywać to co stworzył ten pan , który to zakładał....

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Pasiak napisał/a:
jimv8 napisał/a:
jestem sobie tego świadom, lecz mam podpiątą instalacje gazową która może powodować te usterki
a ja własnie w dniu dzisiejszym pozbyłem się instalki. Mówiąc krótko została założona skandalicznie, można by długo opisywać to co stworzył ten pan , który to zakładał....


z tąd tyle pytań..próbóje zrozumieć
wczoraj sprawdziłem wiązke silnika i jest w porzo, jutro zajme sie wiązką instalacji LPG.

wczesniej już ją robiłem ponieważ rówież była skandalicznie założona.

czeka mnie wiele godzin lutowania

[ Dodano: Nie 18 Kwi, 2010 10:41 ]
Adi202 napisał/a:
jimv8 napisał/a:
dwa pytanka -
czy wiecie może jakie sygnały wykorzystuje instalacja LPG sekwencijna do poprawnego sterowania?
a jakie są właściwe objawy padniętego czujnika stukowego, lub jak sie autko powinno zachowywać kiedy odłączymy czujnik stukowy.

Sygnały z sondy lambda, wtrysków benzyny i obrotów silnika.
pzdr


więc gaz może tak nabroił... :(

Postaw piwo autorowi tego posta
 
jimv8 napisał/a:


więc gaz może tak nabroił... :(

Jest to możliwe. Jaką instalację gazową posiadasz?
pzdr

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Adi202, nie mam zielonego pojęcia. poszukam w dokmentach

Postaw piwo autorowi tego posta
 
jimv8 napisał/a:
Adi202, nie mam zielonego pojęcia. poszukam w dokmentach

Mam nadzieję, że jest to sekwencja, a nie mixer. ;-)

Postaw piwo autorowi tego posta

Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum

Dodaj temat do Ulubionych

Skocz do:  

Losowe tematy » Pozostałe tematy 

[ IP: 216.73.216.75 ]
[ Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group. Wdrożenie, projekt i realizacja PCserwis ®
Pełna wersja forum
(przełączanie trybów zalecne do wykonania ze strony głównej forum)
Mapa Forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności | Stajnia Klubowa