 |
Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:52 |
v8 4,2 91' spadek mocy pod obciazeniem |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Sro 18 Sie, 2010 18:33
|
|
|
co do pinu to racja, 28 (pomililo mi sie) ale lambda wciaz nie daje sygnalu a testerem mierze napiecia jak powyzej.
teraz sobie zrobilem rozpiske pinow do sterownika z schematow elektrycznych ktore posiadam. dziwne ze nie znajduje w necie inna instalacje dla 3,6 i 4,2. na schemacie widze ze piny steruja nastepujace wtryskiwacze-
16- 4/8 cill
17 - 1/5 cill
34 - 2/7 cill
35 - 3/6 cill
tez parami,,dziwne ze kolega z lodzi podawal mi pin do sondy 37, a byl pewny poniewaz pokazywal mi ten schemat, a w moim schemacie jest to pin do sygnalu zbiorczego wtrzyskiwaczy.
bol w tym,,,ze nie wiem jaka mam instalacje i jaki schemat uzyc zeby dojsc do porozumienia z autkiem 
[ Dodano: Sro 18 Sie, 2010 18:49 ]
a czemu zegary wymieniac ?? |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Sro 18 Sie, 2010 21:07
|
|
|
| jimv8 napisał/a: |
a czemu zegary wymieniac ?? |
Czemu? Po wymianie instalki i sterownika na 4,2 obrotomierz w zegarach 3,6 odmówi posłuszeństwa. Temat przekładki instalacji na 4,2 mam już za sobą. Sprawdziłem wszystkie połączenia i próbowałem podpiąć swoje zegary aby się upewnić że to wina zegarów od 3,6, ale okazało się, że z moimi coś nie teges - prawie martwe.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 18 Sie, 2010 21:22
|
|
|
Adi202,
spotkales sie kiedys z schematem elektrycznym 3,6 i 4,2?? |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
pawcio 
Model: C5,B5
Silnik: AWX,AVG
Zasilanie: ON
Nadwozie: avant
Pomógł: 16 razy
Wiek: 40
Dołączył: 13 Maj 2009
Wszystkie posty: 1942
  
Piwa: 48/5
Skąd: Olsztyn
|
| Wysłany: Sro 18 Sie, 2010 21:23
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | spotkales sie kiedys z schematem elektrycznym 3,6 i 4,2?? |
znając życie to ma pewno je posiada |
_________________
wiele serc, jedno bicie - tylko AUDI ponad życie
Witam cię Gość
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 18 Sie, 2010 21:25
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | Adi202,
spotkales sie kiedys z schematem elektrycznym 3,6 i 4,2?? |
Mam takie.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 18 Sie, 2010 21:31
|
|
|
jimv8, Adi doprowadzal elektryke do idealu w V-ce ostala  |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 18 Sie, 2010 21:35
|
|
|
| Pasiak napisał/a: | | jimv8, Adi doprowadzal elektryke do idealu w V-ce ostala |
Nie przesadzaj. Nie wszystko jest jeszcze zrobione.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 18 Sie, 2010 21:36
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Pasiak napisał/a: | | jimv8, Adi doprowadzal elektryke do idealu w V-ce ostala |
Nie przesadzaj. Nie wszystko jest jeszcze zrobione. |
nie przesadzam! Tam bylo mnóstwo rzeczy do zrobienia i tylko jeden odpowiedni fachowiec  |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 18 Sie, 2010 21:40
|
|
|
| Pasiak napisał/a: | | Adi202 napisał/a: | | Pasiak napisał/a: | | jimv8, Adi doprowadzal elektryke do idealu w V-ce ostala |
Nie przesadzaj. Nie wszystko jest jeszcze zrobione. |
nie przesadzam! Tam bylo mnóstwo rzeczy do zrobienia i tylko jeden odpowiedni fachowiec |
W sumie do dzisiaj zastanawiam się czy w Łodzi są warsztaty samochodowe.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 18 Sie, 2010 21:42
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Pasiak napisał/a: | | Adi202 napisał/a: | | Pasiak napisał/a: | | jimv8, Adi doprowadzal elektryke do idealu w V-ce ostala |
Nie przesadzaj. Nie wszystko jest jeszcze zrobione. |
nie przesadzam! Tam bylo mnóstwo rzeczy do zrobienia i tylko jeden odpowiedni fachowiec |
W sumie do dzisiaj zastanawiam się czy w Łodzi są warsztaty samochodowe. |
sa, ale pracuja tam matoly, to tak jak w czestochowie... pamietasz jak naprawiles mi przeplywke w 20 sekund a przez miesiac w czestochowie nikt nie potrafil.... |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 18 Sie, 2010 21:51
|
|
|
| Pasiak napisał/a: | | w 20 sekund a przez miesiac w czestochowie nikt nie potrafil.... |
No tak. W Łodzi również. To był silnik krokowy. Za tydzień wezmę się za Twoją Vkę.
OK nie zaśmiecajmy postu. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 19 Sie, 2010 13:29
|
|
|
Doceniam fachowosc Adiego lecz sam musze sie z tym uporac i tak tez zdobywam wiedze.
Adi202,
wnioskuje, iz mam silnik 4,2 z instalacja 3,6 i dwa problemy - lambda i czujnik stukowy.
dla pewnosci jeszcze raz przeswietle wiazke, ale prosze wspolnie sie zastanowic, czy taki uklad (silnik 4,2 + instalacja 3,6 ) powinien dzialac bez problemowo
na to wedlug mnie ma wplyw tylko - wydajnosc wtryskow = reszte zrobi komputer
czy sie myle?? |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 19 Sie, 2010 18:01
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | czy taki uklad (silnik 4,2 + instalacja 3,6 ) powinien dzialac bez problemowo |
uwazam ,ze nie bedzie dzialac jak trzeba, przykladem tego jest V-ka ostala |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 19 Sie, 2010 18:28
|
|
|
| Pasiak napisał/a: | | jimv8 napisał/a: | | czy taki uklad (silnik 4,2 + instalacja 3,6 ) powinien dzialac bez problemowo |
uwazam ,ze nie bedzie dzialac jak trzeba, przykladem tego jest V-ka ostala |
dzwonilem z ostalem i potwierdzil ze silnik 4,2 na instalacji 3,6 nie zdaje egzaminu i tu jest caly moj problem,,zadne czujniki lub inne.
do perwszego bledu jadac na pelny gaz idzie jak burza, tylko zlapie blad sondy i/lub czujnika stukowego to zaczyna zamulac.
dwie opcje -
instalacje 4,2 zamontowac(wiazki silnika, skrzyni , zegary) 
lub wcisnac silnik 3,6 
 |
| Ostatnio zmieniony przez jimv8 Czw 19 Sie, 2010 18:58, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 19 Sie, 2010 19:26
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | Pasiak napisał/a: | | jimv8 napisał/a: | | czy taki uklad (silnik 4,2 + instalacja 3,6 ) powinien dzialac bez problemowo |
uwazam ,ze nie bedzie dzialac jak trzeba, przykladem tego jest V-ka ostala |
dzwonilem z ostalem i potwierdzil ze silnik 4,2 na instalacji 3,6 nie zdaje egzaminu i tu jest caly moj problem,,zadne czujniki lub inne.
do perwszego bledu jadac na pelny gaz idzie jak burza, tylko zlapie blad sondy i/lub czujnika stukowego to zaczyna zamulac.
dwie opcje -
instalacje 4,2 zamontowac(wiazki silnika, skrzyni , zegary)
lub wcisnac silnik 3,6
|
zdecydowanie prostrzym rozwiazaniem jest zmienic motor na 3.6, ale majac pod maska 4,2 AEC to ja zmienilbym wiazke, choc nie sam bo dla mnie to za wysokie progi, al wiem kto by mi to zrobil  |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Pozostałe tematy |
|
[ Twoje IP to: 216.73.216.75, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
