co do pinu to racja, 28 (pomililo mi sie) ale lambda wciaz nie daje sygnalu a testerem mierze napiecia jak powyzej.
teraz sobie zrobilem rozpiske pinow do sterownika z schematow elektrycznych ktore posiadam. dziwne ze nie znajduje w necie inna instalacje dla 3,6 i 4,2. na schemacie widze ze piny steruja nastepujace wtryskiwacze-
16- 4/8 cill
17 - 1/5 cill
34 - 2/7 cill
35 - 3/6 cill
tez parami,,dziwne ze kolega z lodzi podawal mi pin do sondy 37, a byl pewny poniewaz pokazywal mi ten schemat, a w moim schemacie jest to pin do sygnalu zbiorczego wtrzyskiwaczy.
bol w tym,,,ze nie wiem jaka mam instalacje i jaki schemat uzyc zeby dojsc do porozumienia z autkiem
[ Dodano: Sro 18 Sie, 2010 18:49 ]
a czemu zegary wymieniac ??
| jimv8 napisał/a: |
a czemu zegary wymieniac ?? |
Czemu? Po wymianie instalki i sterownika na 4,2 obrotomierz w zegarach 3,6 odmówi posłuszeństwa. Temat przekładki instalacji na 4,2 mam już za sobą. Sprawdziłem wszystkie połączenia i próbowałem podpiąć swoje zegary aby się upewnić że to wina zegarów od 3,6, ale okazało się, że z moimi coś nie teges - prawie martwe. 
Adi202,
spotkales sie kiedys z schematem elektrycznym 3,6 i 4,2??
| jimv8 napisał/a: |
| spotkales sie kiedys z schematem elektrycznym 3,6 i 4,2?? |
znając życie to ma pewno je posiada
| jimv8 napisał/a: |
Adi202,
spotkales sie kiedys z schematem elektrycznym 3,6 i 4,2?? |
Mam takie. 
jimv8, Adi doprowadzal elektryke do idealu w V-ce ostala
| Pasiak napisał/a: |
| jimv8, Adi doprowadzal elektryke do idealu w V-ce ostala |
Nie przesadzaj. Nie wszystko jest jeszcze zrobione. 
| Adi202 napisał/a: |
| Pasiak napisał/a: | | jimv8, Adi doprowadzal elektryke do idealu w V-ce ostala |
Nie przesadzaj. Nie wszystko jest jeszcze zrobione. |
nie przesadzam! Tam bylo mnóstwo rzeczy do zrobienia i tylko jeden odpowiedni fachowiec 
| Pasiak napisał/a: |
| Adi202 napisał/a: | | Pasiak napisał/a: | | jimv8, Adi doprowadzal elektryke do idealu w V-ce ostala |
Nie przesadzaj. Nie wszystko jest jeszcze zrobione. |
nie przesadzam! Tam bylo mnóstwo rzeczy do zrobienia i tylko jeden odpowiedni fachowiec |
W sumie do dzisiaj zastanawiam się czy w Łodzi są warsztaty samochodowe. 
| Adi202 napisał/a: |
| Pasiak napisał/a: | | Adi202 napisał/a: | | Pasiak napisał/a: | | jimv8, Adi doprowadzal elektryke do idealu w V-ce ostala |
Nie przesadzaj. Nie wszystko jest jeszcze zrobione. |
nie przesadzam! Tam bylo mnóstwo rzeczy do zrobienia i tylko jeden odpowiedni fachowiec |
W sumie do dzisiaj zastanawiam się czy w Łodzi są warsztaty samochodowe. |
sa, ale pracuja tam matoly, to tak jak w czestochowie... pamietasz jak naprawiles mi przeplywke w 20 sekund a przez miesiac w czestochowie nikt nie potrafil....
| Pasiak napisał/a: |
| w 20 sekund a przez miesiac w czestochowie nikt nie potrafil.... |
No tak. W Łodzi również. To był silnik krokowy. Za tydzień wezmę się za Twoją Vkę.
OK nie zaśmiecajmy postu.
Doceniam fachowosc Adiego
lecz sam musze sie z tym uporac i tak tez zdobywam wiedze.
Adi202,
wnioskuje, iz mam silnik 4,2 z instalacja 3,6 i dwa problemy - lambda i czujnik stukowy.
dla pewnosci jeszcze raz przeswietle wiazke, ale prosze wspolnie sie zastanowic, czy taki uklad (silnik 4,2 + instalacja 3,6 ) powinien dzialac bez problemowo
na to wedlug mnie ma wplyw tylko - wydajnosc wtryskow = reszte zrobi komputer
czy sie myle??
| jimv8 napisał/a: |
| czy taki uklad (silnik 4,2 + instalacja 3,6 ) powinien dzialac bez problemowo |
uwazam ,ze nie bedzie dzialac jak trzeba, przykladem tego jest V-ka ostala
| Pasiak napisał/a: |
| jimv8 napisał/a: | | czy taki uklad (silnik 4,2 + instalacja 3,6 ) powinien dzialac bez problemowo |
uwazam ,ze nie bedzie dzialac jak trzeba, przykladem tego jest V-ka ostala |
dzwonilem z ostalem i potwierdzil ze silnik 4,2 na instalacji 3,6 nie zdaje egzaminu i tu jest caly moj problem,,zadne czujniki lub inne.
do perwszego bledu jadac na pelny gaz idzie jak burza, tylko zlapie blad sondy i/lub czujnika stukowego to zaczyna zamulac.
dwie opcje -
instalacje 4,2 zamontowac(wiazki silnika, skrzyni , zegary) 
lub wcisnac silnik 3,6 
Ostatnio zmieniony przez jimv8 Czw 19 Sie, 2010 18:58, w całości zmieniany 1 raz
| jimv8 napisał/a: |
| Pasiak napisał/a: | | jimv8 napisał/a: | | czy taki uklad (silnik 4,2 + instalacja 3,6 ) powinien dzialac bez problemowo |
uwazam ,ze nie bedzie dzialac jak trzeba, przykladem tego jest V-ka ostala |
dzwonilem z ostalem i potwierdzil ze silnik 4,2 na instalacji 3,6 nie zdaje egzaminu i tu jest caly moj problem,,zadne czujniki lub inne.
do perwszego bledu jadac na pelny gaz idzie jak burza, tylko zlapie blad sondy i/lub czujnika stukowego to zaczyna zamulac.
dwie opcje -
instalacje 4,2 zamontowac(wiazki silnika, skrzyni , zegary)
lub wcisnac silnik 3,6
|
zdecydowanie prostrzym rozwiazaniem jest zmienic motor na 3.6, ale majac pod maska 4,2 AEC to ja zmienilbym wiazke, choc nie sam bo dla mnie to za wysokie progi, al wiem kto by mi to zrobil 
