 |
Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:52 |
v8 4,2 91' spadek mocy pod obciazeniem |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Nie 18 Kwi, 2010 12:48
|
|
|
Adi202,
sekwencja chyba (mixer nie wiem czym sie rozni)
dwa reduktory parowniki
2 razy po 4 zaworki na kolektorze
czujnik podcisnienia
jednostka sterujaca |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Nie 18 Kwi, 2010 14:53
|
|
|
| jimv8 napisał/a: |
2 razy po 4 zaworki na kolektorze
|
To są wtryski gazowe czyli sekwencja - to już lepiej.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 18 Kwi, 2010 16:15
|
|
|
sterownik OMVL dream xxl - a to ponoć jest straszne gó..o |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 18 Kwi, 2010 16:37
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | sterownik OMVL dream xxl - a to ponoć jest straszne gó..o |
Nie siedzę w temacie LPG i nie jestem w stanie potwierdzić czy to straszne ... czy nie, ale to ma bardzo dobre rekomendacje http://www.ac.com.pl/ster...ng-stag-300,32/ |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 18 Kwi, 2010 20:20
|
|
|
również się doczytałem że stag300 jest jeden z najlepszych
szczerze mówiąc moja instalacja lpg chodzi dobrze i problem tkwi w przewodach elektrycznych.
największy problem będe miał z ustawieniem jezeli będzie taka potrzeba |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 18 Kwi, 2010 20:29
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | również się doczytałem że stag300 jest jeden z najlepszych
szczerze mówiąc moja instalacja lpg chodzi dobrze i problem tkwi w przewodach elektrycznych.
największy problem będe miał z ustawieniem jezeli będzie taka potrzeba |
Jeżeli do tego dojdzie, że będziesz musiał grzebać przy instalce, to proponuję sterownik gazu schować w środku auta. Można w ten sposób zaoszczędzić kilometry przewodu.
Cały problem w tym, że instalatorzy LPG kładą całą elektronikę w komorze silnika co nie oznacza, że tak jest dobrze. Jest tylko "szybciej i taniej". W efekcie kontakty elektroniczne korodują i zaczynają się problemy. Sterownik narażony jest na ekstremalne warunki np od -20 do +20 w pół godziny.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 19 Kwi, 2010 15:45
|
|
|
proszę o potwierdzenie momentu dokręcenia czujnika stukowego - 20Nm  |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 19 Kwi, 2010 18:03
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | proszę o potwierdzenie momentu dokręcenia czujnika stukowego - 20Nm |
Potwierdzam. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a):
jimv8 |
|
|
|
| Wysłany: Sro 21 Kwi, 2010 09:45
|
|
|
iii stało się,,,
wczoraj laweta - 200 km
autko po zatankowaniu nie odpaliło - nawed po 3 godzinach stania ( mysląc o czujniku halla)
zamoówiłem czujnik według originału i otrzymałem boscha 0261210143 - ma inna wtyczkę
teraz nie wiem czy przerabiać czy zamawiać originał |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 21 Kwi, 2010 10:23
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | iii stało się,,,
wczoraj laweta - 200 km
autko po zatankowaniu nie odpaliło - nawed po 3 godzinach stania ( mysląc o czujniku halla)
zamoówiłem czujnik według originału i otrzymałem boscha 0261210143 - ma inna wtyczkę
teraz nie wiem czy przerabiać czy zamawiać originał |
Ten który masz produkowany jest tak samo przez Boscha i zamiennik również powinien działać. Sprawdź czy działa generator obrotów silnika.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 21 Kwi, 2010 11:38
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | Ten który masz produkowany jest tak samo przez Boscha i zamiennik również powinien działać. Sprawdź czy działa generator obrotów silnika.
pzdr
______ |
dzisiaj audiczka znow pieknie odpalila,
tylko nie wiem czy warta przerabiac ta wtyczke i czy wogole mam wlasciwy czujnik.
na zdjeciach wyglada inaczej, jest caly metalowy i prawdopodobnie dluzszy.
bosch - 0 261 210 143 - 000 |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 21 Kwi, 2010 11:41
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | Adi202 napisał/a: | Ten który masz produkowany jest tak samo przez Boscha i zamiennik również powinien działać. Sprawdź czy działa generator obrotów silnika.
pzdr
______ |
dzisiaj audiczka znow pieknie odpalila,
tylko nie wiem czy warta przerabiac ta wtyczke i czy wogole mam wlasciwy czujnik.
na zdjeciach wyglada inaczej, jest caly metalowy i prawdopodobnie dluzszy.
bosch - 0 261 210 143 - 000 |
Pochwal się fotką tego czujnika. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 21 Kwi, 2010 12:29
|
|
|
http://allegro.pl/item100...d2_3_7_4_2.html
dokladnie taki
a wszedzie czytam ze to do A8
numer podalem taki jaki znalazlem w Vagcat |
| Ostatnio zmieniony przez jimv8 Sro 21 Kwi, 2010 12:31, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 21 Kwi, 2010 13:11
|
|
|
z tego co pamietam jak u mnie kiedys wymienialem, to nie jest ten czujnik.. tak jak jimv8 mowisz, ten czujnik do D11 jest dluzszy i ma stalowy trzpien..
http://www.alibaba.com/pr.../showimage.html
 |
_________________
A Rh(+) |
| Ostatnio zmieniony przez sleepwalker Sro 21 Kwi, 2010 13:21, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 21 Kwi, 2010 13:41
|
|
|
| sleepwalker napisał/a: | | z tego co pamietam jak u mnie kiedys wymienialem, to nie jest ten czujnik.. tak jak jimv8 mowisz, ten czujnik do D11 jest dluzszy i ma stalowy trzpien.. |
zgadza się jestem świeżo po wymianie,więc mam 122% pewności. jimv8, jeśli potrzebujesz czujnik to wiesz do kogo się odezwać  |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Pozostałe tematy |
|
[ Twoje IP to: 216.73.216.75, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
