 |
Przesunięty przez: Astaroth
Czw 12 Wrz, 2013 00:27 |
[A4 B5] Wykrzyknik i kontrolka ABS |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 17:34
|
|
|
| bonczek87 napisał/a: | | Coś ja zrobiłem czy to normalne? |
chyba raczej Ty coś zrobiłeś.... |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
 |
|
 |
bonczek87 
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
   
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 18:01
|
|
|
Ok połączyłem się tak jak pisałeś 35 a potem 10 i 21 i pokazuje mi Error i w opcji ilości zakodowanych kluczy not.. Tak samo jak wchodzę w 35 potem 08 i kanał 11 to pokazuje error czemu?
Dodam że pokazały mi się błędy w tej sekcji:
Sunday, 11 November 2012, 17:49:32
VAG-COM Version: Release 409.1-S
Control Module Part Number: 8L0 862 257 K
Component and/or Version: ZV-Pumpe, Funk D11
Software Coding: 12864
Work Shop Code: WSC 06435
5 Faults Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
00991 - Interior Lights
28-00 - Short to B+
00955 - Key 1
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
00956 - Key 2
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
--------------------------------------------------------------------------- |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 18:21
|
|
|
| bonczek87 napisał/a: | Ok połączyłem się tak jak pisałeś 35 a potem 10 i 21 i pokazuje mi Error i w opcji ilości zakodowanych kluczy not.. Tak samo jak wchodzę w 35 potem 08 i kanał 11 to pokazuje error czemu?
Dodam że pokazały mi się błędy w tej sekcji:
Sunday, 11 November 2012, 17:49:32
VAG-COM Version: Release 409.1-S
Control Module Part Number: 8L0 862 257 K
Component and/or Version: ZV-Pumpe, Funk D11
Software Coding: 12864
Work Shop Code: WSC 06435
5 Faults Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
00991 - Interior Lights
28-00 - Short to B+
00955 - Key 1
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
00956 - Key 2
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
--------------------------------------------------------------------------- |
skasuj błedy i zobacz czy pojawia się ponownie, myslę,że pompka może być uszkodzona, lub jest nieszczelność w układzie. Centralny działa ok? |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 18:22
|
|
|
---------------------------------------------------------------------------[/quote]jest kilka mozliwosci tego błedu, zacznij od sprawdzenia przekaźnika pompy paliwa i zaworu N112[/quote]
Gdzie znajduje się przekaźnik pompy paliwa oraz zawór N112 (jak można to proszę o fotki), sprawdzę to sam czy raczej muszę podjechać do mechanika?
[ Dodano: Nie 11 Lis, 2012 18:23 ]
Działa jednak właśnie jest przy zamykaniu pompa chodzi przez jakieś 10 sekund jeszcze i dopiero potem się wyłącza.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 18:31
|
|
|
Jezeli chcesz dopisać pilota do centralnego zamka, to zrób to metoda manualną - na 2 klucze. Jeden na zapłonie a drugim zamykasz drzwi i naciskasz klawisz otwórz. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 18:57
|
|
|
co do zaworu N112 to nie jestem pewien gdzie jest w Twoim silniku, co do przekaźnika to masz masz drobna podpowiedź |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
|
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Wto 13 Lis, 2012 18:23
|
|
|
[ Dodano: Wto 13 Lis, 2012 18:15 ]
| Pasiak napisał/a: | | bonczek87 napisał/a: | | Coś ja zrobiłem czy to normalne? |
chyba raczej Ty coś zrobiłeś.... |
Kurcze mam problem z Audi po tym jak w zegarach dodałem opcje pokazywania ikony niezapięcia pasów oraz płynu do spryskiwaczy gdyż co jakiś czas nie działają mi zegary tzn obrotomierz, prędkościomierz i reszta czy to wina tego czy jeszcze coś innego musiałem zrobić?
Dodam że jak nie działają to wystarczy wyłączyć zapłon i włączyć od nowa i już jest ok.. |
|
|
|
|
|
|
|
pawcio
Model: C5,B5
Silnik: AWX,AVG
Zasilanie: ON
Nadwozie: avant
Pomógł: 16 razy
Wiek: 40
Dołączył: 13 Maj 2009
Wszystkie posty: 1942
Piwa: 48/5
Skąd: Olsztyn
|
| Wysłany: Wto 13 Lis, 2012 19:30
|
|
|
Coś mi się wydaje że masz usterkę zegarów, ale to niech dokładniej się Adi wypowie |
_________________
wiele serc, jedno bicie - tylko AUDI ponad życie
Witam cię Gość
 |
|
|
|
|
|
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a):
januszg |
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Wto 13 Lis, 2012 21:53
|
|
|
No ale jezdze tyle autem i wlasnie po tym zaczelo sie to dziac wiec ciezko mi w to uwierzyc.. Zobacze czy dalej zacznie pojawiac mi sie ta sytuacja.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 14 Lis, 2012 09:32
|
|
|
Sądząc po roczniku A4 masz na 123% problem z zegarami. Dla pocieszenia napiszę, że nie tylko Ty jeden masz takie problemy. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Sro 14 Lis, 2012 13:50
|
|
|
A jeżeli problem z zegarami to jak to naprawić? Trzeba wymienić zegary? |
|
|
|
|
|
|
|
pawcio
Model: C5,B5
Silnik: AWX,AVG
Zasilanie: ON
Nadwozie: avant
Pomógł: 16 razy
Wiek: 40
Dołączył: 13 Maj 2009
Wszystkie posty: 1942
Piwa: 48/5
Skąd: Olsztyn
|
| Wysłany: Sro 14 Lis, 2012 16:14
|
|
|
| bonczek87 napisał/a: | | Trzeba wymienić zegary? |
Myślę że Adi potrafi to naprawić |
_________________
wiele serc, jedno bicie - tylko AUDI ponad życie
Witam cię Gość
|
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Sro 14 Lis, 2012 16:17
|
|
|
Ale wina stoi po stronie silniczków czy czegoś innego? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 14 Lis, 2012 17:59
|
|
|
Wymiana mikroprocesora sterującego zegarami. Czas operacyjny z odpowiednim sprzętem od 30min max 1h. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
bonczek87
Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263
Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Sro 14 Lis, 2012 18:41
|
|
|
A podjąłbyś się tego? Jaki koszt? Póki co ustabilizowało mi się ale chce wiedzieć na przyszłość.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Układ hamulcowy |
|
[ Twoje IP to: 216.73.216.75, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
