 |
Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:52 |
v8 4,2 91' spadek mocy pod obciazeniem |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Sro 31 Mar, 2010 11:02
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | Adi202,
elektryka 
zastanawia mnie to falowanie w sile przy przyspieszaniu
tak jak by caly czas zmienial bogata na uboga mieszanke i tak w kolko.
a za to moga odpowiadac jakie czujniki??...poniewaz to jest tak mocno wyczuwalne
sonda i przeplywka?? nic wiecej?? |
Zanim weźmiesz się za wymianę (podmianę) komponetów elektronicznych sprawdź dokładnie stan przewodów podciśnieniowych. Sprawdź dokładnie przewody odpowietrzające silnik.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Sro 31 Mar, 2010 11:07
|
|
|
odpowietrzajace silnik??
sa dwa jezeli sie nie myle po prawej stronie silnika pod kapa z przodu i tylu co nie??
a cos takiego -
zdjolem oslone filtra powietrza, a dopiero jak wyciagnolem filtr powietrza zaczal mocno falowac az w koncu zgasl. po zalozeniu filtra na obudowe ponownie normalnie chodzil na biegu jalowym.
zdejmiesz,,,i znow falowanie i zgasa .
to normalne?? |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 31 Mar, 2010 11:49
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | odpowietrzajace silnik??
sa dwa jezeli sie nie myle po prawej stronie silnika pod kapa z przodu i tylu co nie??
a cos takiego -
zdjolem oslone filtra powietrza, a dopiero jak wyciagnolem filtr powietrza zaczal mocno falowac az w koncu zgasl. po zalozeniu filtra na obudowe ponownie normalnie chodzil na biegu jalowym.
zdejmiesz,,,i znow falowanie i zgasa .
to normalne?? |
Do odpowietrzenia silnika jest ich dokładnie 3 - tył, przód i góra.
Co do pracy bez filtra, to bazie mojego AEC twierdzę, że nie jest to normalne.
Po zdemontowaniu osłony i filtra silnik powinien pracować nadal stabilnie - sprawdzałem to na moim silniku. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 31 Mar, 2010 13:18
|
|
|
Wtrącę się ale w C4 2,8 po zdjęciu obudowy filtra ( nawet rozpiąć wystarczy ) , łapie niewiem jak i co , tak jakby lewe powietrze i gaśnie. Jak się założy filtr i zamknie "puszkę" jest ok. |
_________________
"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 13 Kwi, 2010 18:32
|
|
|
czołem,
odczytałem błędy -
01247 / 00537 / 00540 / 00525 / 00513
proszę o uwagi |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 13 Kwi, 2010 23:27
|
|
|
513 - moze byc sonda ale prawdopodobnie uszkodzony zabek na pasku
525 - sonda
537 - sonda
540 - Klopfsensor 2
1247 - Magnetventil 1
 |
_________________
A Rh(+) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 13 Kwi, 2010 23:49
|
|
|
Błąd 513 to błąd czujnika G28 i występuje zawsze przy załączonym zapłonie, ale wyłączonym silniku. Towarzyszyć mu może również błąd 512 czy 515 czyli czujnika Halla G40. Przy załączonym silniku błędu nie będzie.
Błędy 525 i 537, to błędy sondy Lambda i oznaczać może padnięta sondę.
Błąd 540 to usterka czujnika spalania stukowego, ale może również pojawić się przy złym paliwie lub przy złym spalaniu mieszanki.
1247, to usterka zaworu N80 filtra z węglem aktywnym odpowiedzialnego za odpowietrzenie zbiornika paliwa. Sprawdź na początek styki lub połączenia zaworu N80 oraz sondę Lambda.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 14 Kwi, 2010 09:24
|
|
|
dzien doberek,
sonde kupiłem nową w podróbie - brak poprawy
wymieniłem 2 tygodnie temu na boscha - brak poprawy
oczywiście nie kasując błędy wiec mogą być stare zachowane - możliwe że po kasowaniu poprawa??
czujnik stukowy - odpalałem autko z wyłączonym zapłonem świec do testu ciśnienia na garach - mogło powodować błąd
1247 - tego zaworka już nie mam..rozleciał się wiec połączyłem na krótko żeby nie śmierdziało paliwem |
| Ostatnio zmieniony przez jimv8 Sro 14 Kwi, 2010 12:05, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 14 Kwi, 2010 15:33
|
|
|
Jeżeli błąd sondy nie powróci, to oznaczać będzie sprawny układ. Odczyt błędów ze sterownika służy do lokalizacji usterki nie do naprawy auta. Więc jeżeli wyjdzie jakiś problem i usuniesz go nawet nie kasując błędów w ECU, to powinieneś już zauważyć różnicę.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 16 Kwi, 2010 10:30
|
|
|
który nr. pinu na komputerze jest od Lambdy sondy?? |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 16 Kwi, 2010 10:37
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | który nr. pinu na komputerze jest od Lambdy sondy?? |
Nr 28. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 16 Kwi, 2010 10:57
|
|
|
dziękuję  |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 16 Kwi, 2010 11:00
|
|
|
| jimv8 napisał/a: | | dziękuję |
Nie ma za co. Sprawdź jeszcze czy jest 12V na grzałce sondy. To są te dwa białe przewody.
pzdr |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 16 Kwi, 2010 11:10
|
|
|
a to obydwa maja miec po 12V i masa na kaście czy standartowo jeden jest + a drugi - ?? |
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/
Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!
Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Pozostałe tematy |
|
[ Twoje IP to: 216.73.216.75, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
